Laukiama, kol iš Rygos atvyks specialiai šios pavojingos medžiagos gabenimui pritaikytas vilkikas. Į jo cisterna perpylus azotą, ketinama traktoriais ištraukti pakelėje įstrigusį sunkiasvorį, apie 40 tonų sveriantį vilkiką.
Skysto azoto krovinys buvo skirtas toje pačioje Kalvarijos gatvėje
įsikūrusiai, veislininkyste užsiimančiai Lietuvos – Vokietijos
bendrovei „Litgenas”. Azotas naudojamas galvijų spermai
atšaldyti.
Dėl
įvykusio incidento įmonės generalinis direktorius Gintaras
Kascėnas kaltino Kalvarijų gatvės nesugebančius sutvarkyti
kelininkus. „Mes įsikūrę laukuose, pačiame miesto
pakraštyje. Kelių mokesčius mokame, tačiau kelio niekas taip ir
nesutvarko. Nuolatos reikia skambinti kelininkams, prašyti, kad šie
pagreideriuotų. Kelias toks blogas, jog vilkikas važiavo pačiu jo
pakraščiu ir įsmuko. Apie baisią kelio būklę spauda jau rašė,
štai ėmė ir atsitiko“, - lrytas.lt žurnalistui sakė
verslininkas.
Pasak įmonės „Litgenas“ vadovo,
suskystinto azoto temperatūra siekia minus 196 laipsnius Celsijaus.
„Skystą azotą mes naudojame galvijų spermos šaldymui. Kaip
genetinė medžiaga ji užšaldoma minus 196 laipsniuose ir laikoma
skystame azote. Turime sandėlį, kuriame laikome iš viso pasaulio
perkamą produkciją, turime specialius indus, tačiau azotas turi
savybę garuoti. Todėl kartą į savaitę mums tiekėjai jį
pristato“, - pasakojo G.Kascėnas.
Paklaustas kokius nuostolius įmonė
patyrė pakelėje įstrigus vilkikui su kroviniu, G.Kascėnas sakė
dar negalintis pasakyti.
„Savaime suprantama, kad laukia
papildomos išlaidos, iš Rygos atvyksta tuščias specautomobilis,
reikės organizuoti įstrigusio vilkiko ištraukimą. Jeigu dvi
savaites negauname skysto azoto, biologinė medžiaga atšyla ir
įmonė patiria bankrotą. Tačiau to tikriausiai nebus, kažkaip
pavyks viską išspręsti“, - sakė „Litgeno“ generalinis
direktorius.