Vilniaus miesto savivaldybėje apsilankiusi prancūzų delegacija,
atstovaujanti „Lohr Industrie“ kompanijai, pristatė miestui naujos
kartos lengvąjį tramvajų „Translohr“, kur vietoj įprastų metalinių
tramvajaus riedmenų naudojamos ašys su padangomis.
Su šiuo projektu Vilniaus miesto savivaldybė neoficialiai buvo
supažindinta prieš dvejus metus. Dabartinio vizito tikslas -
išsamiai pristatyti tramvajaus technologijos principus ir
privalumus. Pasak prancūzų, tramvajus su padangomis skirtas tiems,
kas siekia nuoseklios ir apgalvotos miesto plėtros - tai unikali
integravimo į viešojo transporto sistemą galimybė.
Vilniaus mero pavaduotojas Romas Adomavičius teigė, kad
nereikėtų tramvajaus atskirti nuo visos transporto sistemos -
būtina suderinti viešąjį ir privatų transportą, eismo valdymą ir
transporto paslaugas - svarbu, kad pasirinkta transporto rūšis būtų
harmoninga, kompleksiška ir reikalinga miestui.
„Tramvajus su padangomis nebekeltų triukšmo ir vibracijos,
pavojaus jį supančiai aplinkai, būtų pigesnis ir paprastesnis
infrastruktūros įrengimas - nereikėtų perkelti požeminių
komunikacijų, nes tranšėjos gylis siekia 30 centimetrų“, - tvirtino
kompanijos inžinierius Stefanas Grandžanas (Stephane Grandjean).
Pasak jo, šis tramvajus lengviau išspręstų technologinius
reikalavimus - įveiktų statesnes nuokalnes ir žymiai atpigintų
sąnaudas. palyginus su klasikiniu tramvajumi, naujos kartos
lengvasis tramvajus „Translohr“ būtų pigesnis 30 procentų.
Tramvajai su padangomis jau važinėja Kinijoje, Italijoje,
Prancūzijoje.
R. Adomavičiaus teigimu, tramvajaus linija numatyta Vilniaus
bendrajame plane ir reikės tai įgyvendinti. „Atsižvelgiant į šio
projekto technologines savybes, ekonomiškumą ir teigiamą poveikį
aplinkai, lengvasis tramvajus „Translohr“ būtų priimtinas Vilniaus
miestui, tačiau savivaldybę domintų detali projekto finansinė pusė.
Naudinga būtų arčiau susipažinti su jau veikiančia sistema“, - sakė
vicemeras.