Jos lenktynininkai broliai Nemunas ir Nerijus Dagiliai bei Egidijus Dapšas vairavę „Porsche 997 GT3“ automobilį iš lenktynių dėl techninių problemų pasitraukė. Iki lenktynes ekipai nutraukusių techninių problemų, „Oktanas Racing“ buvo vieni realiausių pretendentų į nugalėtojus.
Lenktynės prasidėjo be didesnių ekscesų, sportininkams gerbiant vieni kitus, todėl kaip visada „karšti“ ir intriguojantys pirmieji posūkiai, kuriuose paprastai susidarydavo nemenkos grūstys, buvo įveikti sklandžiai.
Lyginant su startine rikiuote iš ketvirtosios vietos į trečiąją su „Ferrari F430“ netrukus šoktelėjo „Snoras Client Team 2“ ekipa, iš šios vietos išstūmusi trečiuosius kvalifikacinių varžybų prizininkus, svečius iš Lenkijos - daugkartinį šios šalies čempioną Maciejų Marcinkiewiczių ir Pawelą Potockį, vairuojančius
„Porsche 911 GT3 Cup“.
Prieš varžybas įvykusioje kvalifikacinių lenktynių spaudos konferencijoje greičiausią ratą nuvažiavęs Nemunas Dagilis stebėtinai atvirai išdėstė komandos taktiką ir strategiją, pagal kurią ir klostėsi varžybų pradžia. Kaip ir planuota, iš pirmosios pozicijos lenktynes pradėjusi „Oktanas Racing“ greitai susikrovė beveik pusės rato ilgio persvarą ir ėmė diktuoti madas. Tačiau jie dominavo labai neilgai. Tol, kol Latvijos „Papa‘s Racing Team“ ekipos „Honda CRX“ neišslydo iš trasos, ir joje pasirodė saugos automobilis.
Ši fazė užtruko net keletą ratų, o per tą laiką autsauderiai pavijo lyderius, kurie beregint prarado įgytą persvarą. Tada jau nebeišlaikė lyderių nervai ir jų automobilis atliko lenkimo manevrą, kai trasos dar nebuvo palikęs saugos automobilis, o teisėjai mosavo geltonomis vėliavomis.
Netrukus „Oktanas Racing“ ekipa už šią pražangą buvo nubausta pravažiavimo per komandų techninio aptarnavimo zoną bauda, kuri jų varžovams tapo ne menka dovanėle.
Tačiau ne užilgo lyderiai vėl susigrąžino turėtą poziciją, kurią vėl prarado dėl techninių problemų. „Oktanas Racing" komanda - važiuodama 88-ąjį ratą, buvo priversta sudėti ginklus. Tai kol kas didžiausias varžybų netikėtumas.
Išvakarėse laimėję kvalifikacines varžybas šios ekipos sportininkai Egidijus Dapšas ir broliai Nemunas bei Nerijus Dagiliai ne menkesnes ambicijas puoselėjo ir šiandien. Deja, jų viltys užgeso 88-ajame rate, kai E. Dapšas, sulėtinęs tempą, nuvairavo „Porsche 997 GT3" į kelkraštį ir iš nevilties griuvo ant žolės.
Kiek vėliau komandos vadovas Ramūnas Kliaudaitis informavo, kad ekipa pasitraukia iš kovos dėl sugedusio variklio.
Ši komanda buvo laimėjusi Palangoje 2005 metais vykusias lenktynes, tačiau nepaisant pastangų ir ryžto laimėjimo padvigubinti „Oktanas Racing" kol kas nepasisekė. Be Susisekimo ministro taurės, kuri vakar „Oktanas Racing" buvo įteikta už laimėtą kvalifikaciją, ji dar gali pretenduoti į specialų prizą už greičiausiai lenktynių metu nuvažiuotą ratą. Žinoma, jei šio rodiklio niekas nepagerins, o tam dar yra pakankamai laiko.
Tuo tarpu Latvijos „Papa‘s Racing Team" ir dar kelių kitų ekipų sportininkai, smulkias nesekmes patyrę anksčiau, po auksarankių mechanikų pagalbos varžybas tęsia toliau.
Alinančios lenktynės retina sportininkų gretas.
Prabėgo jau penkios valandos arba pusė varžyboms skirto laiko limito, kai 11.45 val. buvo paskelbta 1000 km. lenktynių pradžia.
Apie vienų iš pagrindiniais favoritais laikytos „Oktanas Racing" pasitraukimą dėl jų „Porsche 997 GT3" variklio gedimo jau skelbta.
Dėl „Volkswagen New Beetle RSI" pavarų dėžės gedimo ginklus sudėjo ir 222 komandos lenktynininkai Igoris Sidunovas, Rimas Cesiulis, Andrius Pankevičius ir Rokas Markevičius.
„Panašių problemų neišvengė dar kelios komandos, tačiau įpusėjus varžyboms jas tęsia 46 komandos iš 52 pradėjusių varžybas. Todėl galima sakyti, kad tokioms maratoninėms lenktynėms tai neblogas rezultatas", - teigia vienas šių lenktynių organizatorių, „Promo Sporto" direktoriaus pavaduotojas Darius Grinbergas.
Sportininkus bene labiausia vargina ne varžybų įtampa, o didžiulis Palangoje tvyrantis karštis, vidurdienį pakilęs iki 32 laipsnių. Beje, lenktyninio bolido salone dar labiau karšta. Automobiliuose temperatūra siekia nuo 60 iki 80 laipsnių šilumos pagal Celsijų . Todėl lenktynininkai nepaisydami pablogėjusios aerodinamikos, atsidaro automobilių langus.