Pasirodo, automobilių servisų meistrai nenori išduoti pažymų,
kad remonto darbai atlikti tinkamai. Esą tai ne formalumas, o
rimtas įsipareigojimas atsakyti už padarinius, kurie gali kilti dėl
techninių priežasčių.
Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas numato, kad
automobilį vėl leidžiama eksploatuoti, kai jis suremontuojamas ir
pristatomas neeilinei techninei apžiūrai.
Techninių apžiūrų įmones vienijančios asociacijos „Transeksta“
direktorius Gintautas Šlėderis atkreipia dėmesį, jog tokia prievolė
- atsakyti už automobilių remonto kokybę - jau seniai galioja. Anot
jo, jei automobilių servisas nesutinka išduoti pažymos, kad
avarijoje apgadintą mašiną suremontuoja kokybiškai, vargu ar su
tokia įmone apskritai verta turėti reikalų. Galbūt ji iš tiesų
neturi reikiamos įrangos kėbului ar važiuoklei remontuoti, todėl
dirba nesilaikydama automobilių gamintojų techninių reikalavimų.
Siekiant, kad transporto priemonių savininkams būtų kuo mažiau
nepatogumų, kaip tik ir siūloma prieš tariantis dėl automobilio
remonto užfiksuoti, ar remontą atliksianti įmonė galės išduoti
pažymą, patvirtinančią, jog kėbulas, važiuoklė ar įrengta saugos
įranga yra suremontuoti, tai yra atkurtas jų stiprumas ir
konstrukcija. Gavus tokią pažymą ekspertizės atlikti nereikia.
Beje, neseniai Susisiekimo ministerijoje įvyko susitikimas su
Lietuvos autoverslininkų asociacijos (LAA) vadovais, jame buvo
aptartas autotransporto priemonių registravimo procedūras
reglamentuojančių teisės aktų keitimas.
Verslininkai siūlo sugriežtinti techniškai pažeistų automobilių
registravimą ir apginti automobilių pirkėjų teises, užtikrinant
jiems galimybę perkant automobilį gauti teisingus duomenis apie
anksčiau šios transporto priemonės patirtus eismo įvykius ir
techninę būklę. Taip pat siekiama užtikrinti, kad į rinką nepatektų
perdirbti nepataisomai sugadinti automobiliai.