Pelningiausias - „kablukas“ (nuotraukos)

Būtent tokius neišsiskiriančius automobilius šiemet ėmė naudoti kelių policija. Krovininio automobilio kėbule yra sumontuota speciali greičio matavimo įranga. Ji fotografuoja pažeidėjų automobilius ir duomenis išsyk perduoda į Vilniuje esantį kompiuterį. Tiksliau, į čia įrengtą duomenų apdorojimo centrą. O iš čia informacija apie skiriamą baudą keliauja tiesiai pas pažeidėją.

„Kablukus“ vairuojantiems policininkams telieka pervažiuoti iš vienos vietos į kitą, pasirinkti pavojingesnę eismo vietą ir čia matuoti greitį. Kelių policijos vadovas Gintaras Aliksandravičius, paklaustas, kodėl šiuos automobilius vairuoja policininkai, o ne paprasti vairuotojai, atsakė, kad taip yra saugiau: „Visokių vairuotojų yra: vieni supratę, kad juos nufotografavo, sustoja ir puola aiškintis — kas ir kodėl juos fotografavo, kokią turi teisę ir pan. Yra buvę precendentų, kai buvo sunaikinti keliuose sumontuoti stacionarūs matuokliai, tad nenorime, kad būtų sudaužyti ir šie automobiliai“.

Su tokiais automobiliais dirbantys pareigūnai sakė, kad vienoje vietoje jie stovi ne ilgiau kaip 50 minučių, nes žinia apie šią mašiną tarp vairuotojų pasklinda pakankamai greitai. Per dieną pavojingasis „VW Caddy“ sustoja 6–8 vietose.

Šie sunkiai pastebimi automobiliai yra naudingi valstybės biudžetui. Štai ankstų rytą Vilniuje automobilis užfiksavo nuo Šeškinės kalno į centrą visuomeninio transporto linija važiuojančius automobilius. Per dvi valandas automobilis nufotografavo 600 pažeidėjų automobilių. Bauda už tokį pažeidimą yra nuo 50 iki 100 litų. Visiems pažeidėjams bus skiriama vidutinė bauda — 75 litai. Taigi dviejų valandų darbas turėtų duoti 45 tūkst. litų. T.y. būtent tiek pinigų turėtų įplaukti į valstybės biudžetą. Tačiau, pasak pareigūnų, realiai yra surenkama apie 60–70 proc. paskirtų baudų. Nes į automobilio objektyvą patenka ir užsienio valstybių, ir operatyvinių tarnybų mašinos. Dalis nuotraukų būna neryškios dėl oro sąlygų — smarkaus sniego arba liūties.

Visa informacija suplaukia į du kabinetus Vilniuje, Giraitės gatvėje. Kol kas čia dirba devyni žmonės, tačiau vadovai sako, kad įrengus visą stacionarių matuoklių tinklą darbuotojų reikės kur kas daugiau.

Pasak G. Aliksandravičiaus, šiuo metu šalies keliuose dirba 12 „Volkswagen“ automobilių su įmontuota greičio matavimo įranga. Pažeidėjus fiksuoja dar 5 stacionarūs įrenginiai. Visi jie per dieną užfiksuoja apie tūkstantį pažeidėjų.

Iki metų pabaigos keliuose turėtų būti įrengti 139 stacionarūs matuokliai. Tai, žinoma, gerokai papildys šalies biudžetą. Vien šiemet per du mėnesius minėti automobiliai ir stacionarūs matuokliai užfiksavo tiek pažeidėjų, kad jiems buvo paskirta baudų už 1 mln. 200 tūkst. litų. Tad reikia tik suskaičiuoti, kiek padidės valstybės pajamos, kai keliuose bus ne 56, o 139 greičio matuokliai.

Šiemet kovo–balandžio mėnesiais pažeidėjams buvo skirta baudų už 1 mln. 200 tūkst. Lt. Kasdien užfiksuojama apie tūkstantis pažeidėjų. Daugiausia pažeidėjų užfiksuojama visuomeniniam transportui skirtose juostose. Greičio rekordas buvo užfiksuotas 2008 metais, kai automobilis kelio ruože, kur leistinas greitis yra 70 km/h, lėkė 218 km/h greičiu.

Štai kaip vairuotojai gudrauja, bandydami „apgauti“ greičio matuoklius:

a)ant numerių klijuoja specialią plėvelę, kuri numerius nuotraukoje „paslepia“,

b)pro greičio matuoklį bando pravažiuoti ypač dideliu greičiu, kad šis nespėtų suveikti,

c)išvydę matuoklį ekstremaliai stabdo, nes yra įsitikinę, kad aparatas gali fotografuoti tik tada, kai automobilis nuo jo nutolęs ne daugiau kaip 20 metrų,

d)naudodami CB radijo ryšio stoteles vieni kitiems praneša, kur stovi stacionarus ar mobilusis matuoklis.

*Neoficialūs duomenys.