1950 metais pagamintas garvežys iš Radviliškio į Kauną buvo atgabentas praėjusių metų sausį.
Vilniaus lokomotyvų depo Kauno cecho meistrai nugrandė nešvarumus nuo jo paviršiaus, vėliau suremontavo ir nudažė atskiras detales.
„Didelių sąnaudų nereikėjo, visus darbus atlikome savo jėgomis“, – pasakojo bendrovės „Lietuvos geležinkeliai“ padalinio „Kauno infrastruktūra“ direktorius Olegas Slepakovas.
Garvežys jau stovi greta Tunelio gatvės, todėl jį gerai matys ir traukinių keleiviai, ir pro šalį važiuojančių automobilių vairuotojai.
Iš anksto užsisakius, garvežį bus galima apžiūrėti iš arčiau, įlipti į jo kabiną. O.Slepakovas mano, kad tokia pramoga itin turėtų patikti vaikams.
Vandalų ir metalo vagišių nesibaiminama – visa teritorija ištisą parą stebima vaizdo kameromis.
12 ratų garvežys sveria 106 tonas. Už mašinisto kabinos įrengtas tenderis, kuriame buvo gabenamos anglys ir vandens atsargos.
Trijose tuometės SSRS gamyklose tokios serijos garvežiai buvo gaminami nuo 1946 iki 1955 metų. Pro gamyklų vartus jų išriedėjo 4199.