„Seat Toledo“ vairavo blaivus 30-metis V.K., šalia jo sėdėjo mašinos savininkas.
Prie pervažos, kurioje nėra užkardo, artėjo traukinys, veikė garso ir šviesos signalizacija. Tačiau V.K. nepastebėjo ir neišgirdo įspėjimų apie pavojų ir užvažiavo ant bėgių.
Laimė, šilumvežis rėžėsi į galines mašinos dureles. Po smūgio automobilis trenkėsi į stulpą ir vertėsi į pievą.
Abu vyrai buvo prisisegę saugos diržus, todėl besivartaliojančiame automobilyje sunkių traumų išvengė.
Vairuotojui medikai konstatavo peties sumušimą, o jo bičiuliui - galvos ir akies sumušimus. Tragedijos išvengę marijampoliečiai gydosi namuose.
Šilumvežio taranuotas automobilis buvo gerokai aplamdytas.
Saulės ir Geležinkelio gatvių sankryžoje esančią pervažą blogu žodžiu mini ne vienas marijampolietis.
Šioje vietoje kasmet įvyksta avarijų. Dažniausiai su traukiniu susiduria iš Saulės gatvės centro link važiuojantys automobiliai.
„Per daug vienoje vietoje šviesoforų. Užsidega raudoni geležinkelio signalai ir tuo pat metu už kelių metrų - raudona šviesoforo šviesa gatvių sankryžoje. Už bėgių yra pakankamai vietos priartėti prie Geležinkelio gatvės. Neapdairūs vairuotojai ir rieda artyn sankryžos, o tuo metu - bumbt traukinys į mašinos šoną. Seniai šioje pervažoje reikėjo įrengti užkardą, nelaimių būtų mažiau“, - svarstė netoli pervažos gyvenantis vyriškis.
Jo žodžius patvirtino kitas marijampolietis, prieš kelerius metus šioje pervažoje per plauką išvengęs žūties.
Vyras žiemos vidurdienį važiavo iš Saulės gatvės centro link. Netoli gatvę kertančios pervažos jis aplenkė kitą automobilį ir užvažiavo ant bėgių.
Vyriškis pasakojo tąsyk nepastebėjęs nei raudonų šviesų, nei nuo geležinkelio stoties pamažu artėjančio keleivinio traukinio, nors matomumas į abi puses yra geras.
Marijampolietis pareigūnams aiškino, jog jis tuo metu atidžiai stebėjęs tuoj pat už pervažos esantį šviesoforą, reguliuojantį automobilių eismą Geležinkelio gatve.
Šilumvežis vyriškio mašiną užkabino per vidurį ir nustūmė nuo pylimo.
Nelemtą pervažą, kurioje dažnai vyksta susidūrimai, gerai žino ir traukinių mašinistai. Artėdami jie sumažina greitį ir įjungia motorvežio garsinį signalą.