Praėjusiais metais jau rašėme apie kauniečio Roberto Kundroto automobilį. Tiesa, jis dabar taip pasikeitęs, kad tikriausiai pirmą kartą šio žurnalo istorijoje tas pats perdarytas automobilis pristatomas antrąkart.
Robertas savo asmeninį automobilį dabar naudoja kartu su kolega įkurtos, automobilių puošyba užsiimančios naujos firmos „Studie“ vardui populiarinti. Galime jam palinkėti sėkmės šiais neįprastai sunkiais laikais. Ir tuo pačiu apžvelgti pristatomą automobilį.
Nors automobiliui per metus atliktas ne vienas patobulinimas, naują kvėpavimą suteikė „Porsche Carrera White“ spalva. Pasak savininko, ji jam pasirodė gražiausia iš visų baltų spalvų: „Joje išryškėja karboninės detalės ir automobiliui ta spalva suteikia kažką tokio...“
„BMW 325i“ modeliui po žiemos įdėta nauja reguliuojama važiuoklė, vadinamieji „coilai“. Taip pat išplatintos ratų arkos, pasak Roberto, „tolimesniam projektui, kuris vėl numatomas žiemai“.
Pastebimas ir Lietuvoje ant tokio modelio automobilių dar nematytas akcentas — variklio dangtis su vadinamosiomis „žiaunomis“. Tai elementas, buvęs ant ribotos serijos M3 GTR versijos. „Studie“ vadovo teigimu, tai „buvo sunkiausia iki šiol kada nors pas mus gaminta detalė“. Gaminant variklio dangčio karbonines detales, dangtyje buvo išpjautos skylės. Tada iš skardos pagamintos grotelių formos, o iš jų — stiklo audinio detalės. Tuomet nuimtos formos ir tik tada iš jų buvo daromi „karbonai“, kurie, Roberto teigimu, išėjo tik iš kokio dešimto karto, tačiau ne visai taip, kaip tikėtasi.
Baltajame BMW įdėtas ne visai „legalus“, kaip Robertas sako, prietaisas — šviesų mirksėjimo modulis. Jis ilgosioms šviesoms leidžia mirksėti pakaitomis — kaip kai kuriuose policijos automobiliuose.
Automobilyje dar kartą pakeisti R19 ratlankiai ir galiniai žibintai, kurių visos dalys yra su šviesą skleidžiančiais diodais (LED), salone kol kas naujas tik M3 modelio vairas, apsiūtas „Alcantara“ oda.
„Žioplių dėmesio padaugėjo gal dešimt kartų. Kur palieku, ten langai lieka nučiupinėti. Automagistralėje vis greta važiuoja, apžiūrinėja, — juokiasi Robertas. — Todėl ir langai tamsinti.“
BMW išorė po truputį vėl perdarinėjama. Taip pat ruošiamasi perkelti M3 variklį ir kitus agregatus, jie, jei automobilis liks tose pačiose rankose, dabartiniame kėbule turėtų „atsigulti“ žiemą.
Beje, BMW turi klientą. Tiesa, jis dar neturi vairuotojo pažymėjimo, gyvena ne Lietuvoje ir „jei gerai baigs mokslus, tėvas jam pažadėjo nupirkti mano mašiną“. Šeimininkas automobilį vertina 20 000 eurų, nors į jį investuota kur kas daugiau. Jei neteks šio automobilio, jį turėtų pakeisti „BMW, baltas BMW“.
Kalbamės apie puošybą
Keturi ratai: Ką siekei įgyvendinti šiame projekte?
Robertas Kundrotas: Darau tai, kas man patinka ir ko Lietuvoje nepamatysi ant kiekvieno kampo.
4R: Kaip dabar prisistatai? Gal kaip dizaineris?
R. K.: Ne, savininku, direktoriumi. Kaip nors panašiai.
4R: Keliese darbuojatės?
R. K.: Dviese su trimis meistrais.
4R: Tavo nuomone, automobilių puošyba Lietuvoje kada nors įgaus pagreitį? Ar taip ir liks daugmaž garažo lygyje?
R. K. Mano vienas iš tikslų — automobilių puošybą kilstelėti į kitą lygį. Ne į garažinį, „neonkės“ po dugnu ar „folga“ iš „maksimos“. Norėčiau, kad „tiuningas“ taptų kokia nors kultūra. Kad viskas būtų skoninga, o ne kuo daugiau.
4R: Tai gal reikia Lietuvoje daugiau rodyti „Greitį ir įsiutę“ filmų?
R. K.: Ne. Reikia, kad žmonės konsultuotųsi su profesionalais. Tenka šiuo metu susidurti su lietuvių firmų darytais kūriniais. Kai kurie patenkinami, o kai kurie — visiškai apgailėtini.
4R: Atlikimo ar skonio prasme?
R. K.: Atlikimo. Skonis — slidus dalykas, man daug kas nepatinka, bet jei klientas turi norų, tai mes juos ir pildome. Taip pat patariame, kaip būtų gražiau mūsų atžvilgiu.
4R: Darbavaisi vienoje, vadinkime, garsioje firmoje. Kas ten negerai buvo daroma?
R. K.: Valdžios vizija į visa tą jų reikalą buvo… pavadinkim, keista ir, mano nuomone, neprotinga. Pavyzdžiui, kaštai mažinami iki minimumo, dėl ko nukenčia kokybė.
4R: Ar pirmiausia reikia nusipirkti automobilį ir tik po to galvoti apie jo puošimą?
R. K.: Mano asmenine nuomone, jau perkant automobilį reikia apgalvoti kelis ėjimus į priekį, kaip jam suteikti išskirtinumo.
4R: Kur yra riba tarp puošybos ir bjaurojimo?
R. K.: Tų ribų niekas nėra nustatęs. Žmogaus supratimas apie „tiuningą“, požiūris į jį nustato tą ribą. Vieniems riba gali būti galiniai tamsinti langai, kitiems — 30 colių ratlankiai.
Perdarymų sąrašas
BMW 325 E46 E46 M3 CSL priekinis buferis E46 M3 GTR variklio dangtis E46 M3 CSL bagažinės dangtis E46 M Tech II galinis buferis Karboninės grotelės Žibintus CCFL žiedeliai „Lamin-x“ plėvelė ant priekinių žibintų E39 M5 veidrodėliai Spoileris virš galinio stiklo Supersprint galinis išmetimo sistemos bakelis „In.Pro“ LED galiniai žibintai Karboninis difuzorius E46 M3 vairas, apsiūtas „Alcantara“ Išpūstos galinės arkos „Jamex“ reguliuojamo aukščio amortizatoriai, traukės „Powerflex“ atraminės detalės „Dinan performance Stage 1“ variklio kompiuterinė programa Šviesų mirksėjimo modulis „Velocity Motoring“ R19 ratlankiai apklijuoti balta refleksine juostele Automobilis perdažytas „Carrera White“ spalva
Visos apdailos detalės (išskyrus veidrodėlius) gamintos „Studie“