Būsimojo tilto sijos vakar pradėtos stumti iš dešinio Neries kranto.
Prieš tai specialistai įrengė šliaužimo kelią.
Šie darbai vyks keturiais etapais, o jau 2010-ųjų vasarį ant sijų bus pradėtos montuoti perdangos plokštės. Taip Lazdynų tiltas, iki šiol turėjęs šešias eismo juostas, bus išplėstas iki 8 eismo juostų.
Darbus organizuojančios bendrovės „Kauno tiltai“ darbų vykdytojas Egidijus Rančys sakė, kad tam tikrais etapais numatoma užstumti 20 metrų ilgio jau suvirinto tilto dalį.
Po to planuojama įvykdyti antrą sijų Neries upės vidurio link stūmimą, o sausio mėnesį – trečią ir ketvirtą.
Baigus stūmimo darbus bus galutinai sureguliuoti sijų galai, sumontuotos ir suvirintos sujungimo sijos.
Visos Lazdynų tilto plieninės perdangos, kuri bus sudaryta iš 64 sijų, svoris sieks 1,3 tūkst. tonų.
Tada, pakėlus tiltą ir išmontavus pastolius, tiltas bus nuleistas ant jau įrengtų guolių.
Pabaigus šiuos darbus, kitų metų vasario pabaigoje numatoma pradėti montuoti 140 perdangos plokščių.
Naujosios Lazdynų tilto dalies plotis sieks 11,25 metro.
Kartu su senąja rekonstruoto tilto dalimi bendras tilto plotis bus 39 metrai. Tilto ilgis – 233 metrai.
Senas tiltas su naujuoju nebus sujungti – tarp jų liks 5 centimetrų tarpas.
Naujai statomas Lazdynų tiltas turės 5 atramas – 3 atramas kairiajame Neries krante ir 2 dešiniajame.
Kaip numato sutartis, eismas Lazdynų tiltu turi būti atnaujintas kitų metų rugpjūčio 2 dieną.
Pasak „Kauno tiltų“ atstovų, Lazdynų tiltas gali pretenduoti į savotiškus rekordus – didžiausias atstumas tarp skirtinguose krantuose įrengtų kolonų yra net 100 metrų.
Tai, projektuotojų tvirtinimu, yra didžiausias metalinės konstrukcijos tilto tarpangis visoje Lietuvoje.