Idėja Lietuvoje pagaminti automobilį “nuo nulio” 1997 metų žiemą kilo inžinieriui –konstruktoriui Kęstučiui Šileikai. 1999 metais kurti “BMW 327/200” ėmėsi trijų žmonių komanda: K.Šileika, biologas Aleksejus Panovas ir lėktuvų konstruktorius Arkadijus Kazlauskas.
Gamybos procesas buvo gana sudėtingas, entuziastams teko ne kartą koreguoti savo planus. Pagaminus automobilio rėmą bandyta įmontuoti galingą variklį, tačiau šis netilpo. Tuomet teko automobilį pailginti bei praplatinti. Kol kūrinys įgavo reikiamą formą entuziastai užtruko net 7 metus.
2006 metais gamybos procesas ženkliai pasistūmėjo prie kūrėjų komandos prisijungus naujiems nariams. Projekto kuratorius, verslininkas Julius Urbaitis subūrė nemažai savo srities profesionalų, automobilį pavertusių unikaliu rankų darbo šedevru. Automobilio gamyboje dalyvavo virš 70 specialistų, konsultuotis jiems teko vykti į Čekiją, Vokietiją, Lenkiją, Latviją. Kuriant automobilį reikalauta naudoti agregatus ir detales tik iš “BMW” markės automobilių. Vien tinkamo variklio paieškos Vokietijoje užtruko pusę metų. Kai kurias dalis teko siųstis iš Jungtinių Amerikos valstijų, Didžiosios Britanijos bei Rusijos.
Kaune, paprastose dirbtuvėse gimusio automobilio “širdis” – 6 cilindrų, 2494 kubinių centimetrų variklis. Maksimalus automobilio pasiekiamas greitis – 240 kilometrų per valandą, 100 kilometrų per valandą greitį jis išvysto per 7,8 sekundės. Automobilio svoris – 1350 kilogramai, jo konstrukciją sudaro plienas, aliuminis bei anglies pluoštas.