Automobilių meistrai pripažįsta, kad krizė privertė vairuotojus taupyti pinigus, kuriuos jie anksčiau skirdavo automobilio priežiūrai ir remontui. Tačiau šaltukas sugrąžino jiems klientus.
„Vos paspaudžia šalčiai, serviso parduotuvėse iškart išsirikiuoja eilės vairuotojų. Ir dažniausiai ankstyvą rytą – po šaltos nakties automobilis nebeužsiveda“, – patvirtino „Kemi“ automobilių servisų tinklo direktorius Žygimantas Tubutis.
Dažniausia problema – išsikrovęs akumuliatorius. Tačiau šaltis atskleidžia ir kitas automobilių bėdas – nesutvarkytą elektros instaliaciją, užsikimšusias degalų tiekimo sistemas, užšalusį langų apiplovimo skystį ir šalčiams neatspariu dyzelinu springstantį variklį.
Bėdos išryškėja žiemą
Servisų meistrai pastebi, kad automobilių akumuliatoriai retai lieka tinkami ilgiau nei penkerius metus.
Net ir apynaujo automobilio savininkui vertėtų susirūpinti – patikrinti akumuliatoriaus būklę ir visą elektros instaliaciją, jeigu akumuliatorius naudojamas ilgiau nei trejus metus.
Per itin didelius šalčius variklio gali ir nepavykti paleisti.
Taip atsitiko ir man. Nutariau, kad spaudžiant šaltukui nėra ko važiuoti į darbą automobiliu. Tačiau nepasirūpinau nė porai minučių paleisti variklio.
Po trijų dienų, kai ankstyvą rytą skubėjau į susitikimą, pirmiausia išgirdau tyliai kiauksinčią savo mašinos signalizaciją. Kad ir kiek maigiau nuotolinio valdymo pultelį – bergždžiai. Pasisekė, kad neužšalo spynelė.
Galiausiai kai padedamas draugo nuvežiau akumuliatorių pas ekspertus, verdiktas buvo negailestingas. Piniginė iškart palengvėjo 200 litų.
Akumuliatorius galėjo išsikrauti dėl to, kad jau buvo nusilpęs ir per ilgai stovėjo šaltyje.
Tačiau automobilių meistrai pripažįsta, kad problema galėjo kilti ir dėl nesutvarkytos elektros instaliacijos – galbūt susidarė trumpasis jungimas, dėl kurio išsikrovė akumuliatorius.
Dėl langų skysčio – rūpesčiai
Šaltu oru problemų gali kilti ir dyzelinių automobilių savininkams. Net ir specialus arktinis dyzelinas ne visada užtikrina, kad automobilis tikrai užsives.
Problemų kyla, kai automobilio degalų bake susidaro drėgmės kondensatas. Vanduo sušąla į ledo gabalėlius ir gali užkimšti degalų siurblį ar filtrą.
Dyzelinių automobilių vairuotojams ir degalinės, ir servisai siūlo specialių priedų, kurie padeda paleisti variklį išties atšiauriomis sąlygomis – net kai lauke per 40 laipsnių šalčio.
„Ekspertų atlikti tyrimai rodo, kad dauguma lietuviškų langų apiplovimo skysčių neatitinka jų gamintojų deklaruojamos užšalimo temperatūros.
Reikia, kad automobilis pakankamai įšiltų, kol į ledą sušalęs ploviklis vėl ims tekėti. O langų apiplovimo skysčio bakelyje susidaręs ledas gali ne tik sugadinti patį bakelį, bet ir siurbliuką – tuomet lauks nemažos remonto išlaidos“, – aiškino Ž.Tubutis.
Vertėtų apipurkšti vašku
„Man keista, kad vairuotojai savo automobilius nori poliruoti ir vaškuoti tuomet, kai už lango šviečia saulė ar ateina pavasaris. Suprantu, kad jiems patinka, kai mašina blizga.
Automobilį vertėtų nuplauti ir apipurkšti vašku ar teflonu ne pavasarį, o kaip tik žiemą.
Visa ta ant kelio išpilta druska ir nuolatinė drėgmė gadina automobilio kėbulą.
Esu matęs vos poros metų senumo visureigių, kurių kėbulai jau akivaizdžiai pažeisti rūdžių“, – tikino vienos plovyklos darbų vykdytojas Viktoras Ivaško.
Automobilį užtektų vieną kartą apipurkšti vašku arba teflonu. Be to, patariama mašiną dažniau plauti.
* * *
Kai gatvėse priversta sniego, gelbėja tik kokybiškos padangos
Žilvinas Tubutis
„Kemi“ automobilių servisų tinklo direktorius
„Žiemą pirmiausia derėtų pasirūpinti padangomis. Manau, kad šiemet tie vairuotojai, kurie pasirinko pigias restauruotas padangas, dabar nuoširdžiai gailisi.
Tikrosios padangų savybės išryškėja būtent ekstremaliomis sąlygomis, kai gatvėse priversta sniego.
Pastebėjome, kad šiemet vis daugiau vairuotojų įsigyja specialias grandines padangoms. Dviejų grandinių komplektas varantiesiems ratams pas mus kainuoja apie 90 litų. Jos yra specialios, lengvai nuimamos ir uždedamos. Ypač praverčia tiems, kurie gyvena užmiestyje.
Kai tik paspaudžia šaltukas, ankstyvais rytais parduotuvėse nutįsta eilės vairuotojų, perkančių akumuliatorius. Patarčiau pasirūpinti akumuliatoriumi, jeigu jam jau daugiau nei treji metai.
Be to, vertėtų servise patikrinti, ar sutvarkyta elektros instaliacija, nes net ir naujas akumuliatorius gali išsikrauti dėl nesutvarkytos elektros įrangos.
Testai rodo, kad dauguma lietuviškų langų apiplovimo skysčių užšąla esant aukštesnei temperatūrai nei nurodo gamintojai. Kai vairavimo sąlygos ir taip ekstremalios, nevertėtų dar labiau rizikuoti ir į kelią žvelgti pro apniukusius langus.
Net jeigu automobilių su dyzeliniais varikliais vairuotojai pila specialų arktinį dyzeliną, vis tiek rekomenduojame naudoti specialius priedus, kurie užtikrina sklandų variklio paleidimą net esant per 40 laipsnių šalčio. Šie priedai panaikina drėgmės kondensatą degalų bake ir apsaugo visą sistemą.
Esant tam tikroms oro sąlygoms, gali prišalti automobilių durelių tarpinės gumos. Kad taip neatsitiktų, gumas galima sutepti specialiu silikoniniu purškalu arba tepalu.
Jeigu kyla kokių nors abejonių dėl automobilio techninės būklės, vertėtų kreiptis į serviso darbuotojus. Meistrai visuomet apžiūrės automobilį ir patars, ką daryti, kad vėliau netikėtai nekiltų bėdų.“