Vilniaus vicemeras Romas Adomavičius teigia, jog tiek lėšų
turėtų pakakti, tačiau jei jų neužtektų, savivaldybė būtų
pasiruošusi skirti tiek, kiek reikia.
„Pinigų šiam reikalui tikrai turime, ir jeigu reikės, jų
surasime tiek, kiek reikia. Mes manome, kad čia (dabartinė Vilniaus
viešojo transporto sistemos būklė - BNS) yra viena iš miesto
ligų. Šią ligą turime gydyti“, - penktadienį spaudos
konferencijoje kalbėjo vicemeras.
R.Adomavičius BNS sakė, kad galimybių studijos konkurso
laimėtoją tikimasi paskelbti jau kitą savaitę, o jos išvados
turėtų būti paskelbtos rudenį.
R.Adomavičius penktadienį spaudos konferencijoje sakė, jog Vilniaus viešojo transporto sistema - tarp labiausių atsilikusių Europoje.
Vilniaus savivaldybės naujų transporto rūšių diegimo Vilniuje
specialiojo plano rengimo konkurse dalyvauja visame pasaulyje
veikianti Prancūzijos miesto ir geležinkelių transporto
infrastruktūros paslaugų bendrovė „Systra“, bendrovė Vilniaus
architektūros studija ir jungtinis konsorciumas, kuriame yra Vilniaus
Gedimino technikos universiteto Teritorijų planavimo mokslo
institutas, Vilniaus savivaldybės įmonė „Vilniaus planas“ ir
bendrovės „Urbanistika“ bei ASL.
Konkurso laimėtojas turės įvertinti maršrutinį tinklą,
sukūrus naują transporto rūšį ir pertvarkant dabartinę
transporto sistemą, numatyti keleivių srautus trisdešimčiai metų.
Taip pat turės būti įvertintos naujos elektrinės transporto
rūšies įdiegimo galimybės, sąlygos, investicijų poreikis ir
galimi finansavimo šaltiniai.
Sostinėje anksčiau buvo svarstoma galimybė įrengti tramvajaus
liniją nuo Santariškių iki geležinkelio stoties arba maždaug
šešių kilometrų ilgio metro liniją tarp Viršuliškių bei miesto
centro. Vėliau metro ilgį buvo siūloma išplėsti iki 20, o paskui
- iki 30 kilometrų.