„Latvijai būtini abu projektai. Jeigu kas nors realu, tai
realiausi jie abu nei vienas“, - pažymėjo jis interviu televizijos
kanalo LNT laidai „90 sekundžių“ ir pridūrė, kad abu šie
projektai yra ir šiek tiek politiniai, ir šiek tiek ekonominiai.
Projektas „Rail Baltica“ sumanytas tam, kad sujungtų Latvijos
bėginę infrastruktūrą su Europos Sąjunga (ES). Pasak U.Maguonio,
jis gana brangus, jo pajėgumai iki galo nebus panaudoti, ir jis yra
veikiau politinis, nes reikalingas Latvijai.
Tuo tarpu greitojo traukinio Ryga - Maskva projektas būtų
ekonomiškai naudingesnis, bent jau keleivių srauto požiūriu, mano
U.Maguonis. Įgyvendinusi abu projektus Latvija būtų vidurkelyje
tarp ES ir Maskvos, pažymėjo jis.
Būtina artimiausiu laiku įnešti aiškumo į šių projektų
vykdymą, nes jie skirtingi, ir būtina rasti naudingiausią Latvijai
variantą.
„Aš manau, artimiausiu laiku - vasarį ar kovą - mes
pažiūrėsime, kokios nuomonės laikosi dėl šio projekto Rusija.
Tada, sudėję drauge, mes pamatysime išlaidas ir pažiūrėsime, kur
gauti pinigų. Visiškai aišku, kad nei Latvijai, nei Rusijai savų
pinigų neužteks - teks drauge kreiptis į Europą, bet aš esu gana
optimistiškai nusiteikęs, nes Europa plėtoja santykius su Rusija,
plečia tranzito koridorius, ir jeigu Europa pamatys mūsų norą,
manau, ji parems jį“, - sakė U.Maguonis.
Kaip jau pranešta, 2010 metų balandį Baltijos šalys pradėjo
nagrinėti projektą „Rail Baltica“. Nagrinėjimui vadovauja
tarptautinis komitetas, į kurį įeina Latvijos, Lietuvos ir Estijos
atsakingų įstaigų atstovai.