Šis superautomobilis, oficialiai debiutuosiantis Ženevos automobilių
parodoje ir pakeisiantis „Ferrari 612 Scaglietti“, yra tikra sensacija
ant ratų.
Patys gamintojai naują modelį ne be reikalo vadina revoliuciniu, mat jis
siūlo išskirtines technines savybes, dinamiką ir iki šiol neregėtą
„Ferrari“ universalumą.
Skirtingai nei „Scaglietti“, kuriuo, beje, Lietuvoje važinėja banko
„Snoras“ prezidentas Raimondas Baranauskas, naujasis modelis turės naują
12 cilindrų, 6,3 litro darbo tūrio variklį, pasiekiantį 660 AG pajėgumą.
Nors naujasis FF modelis varomas visais keturiais ratais ir yra 120 AG galingesnis nei „Scaglietti“, jis naudos mažiau degalų ir į aplinką
išmes 360 gramų CO2 kilometrui (palyginti, „Scaglietti“ CO2 emisijos
yra 470 gramų).
„Ferrari FF“ prekyba prasidės šių metų vasarą. Kaina kol kas
neskelbiama, tačiau turėtų būti gerokai didesnė už galiniais ratais
varomą „Scaglietti“, kurio kaina be mokesčių prasideda nuo 270
tūkst. eurų (apie 930 tūkst. litų).
Įdomu, kad „Ferrari FF“, kuris 100 km/val. greitį pasieks per 3,7
sekundės, galinės dalies stilistika primena universalą. Modelio dizainą
kūrusios „Pininfarina S.p.A.“ studijos atstovai aiškina, kad tai leidžia
patogiai naudotis itin erdvia šio sportinio automobilio bagažine, kurios
talpa net 450 litrai (daugiau nei „Ford Focus“ ar „Opel Astra“).
Apžvalgininkai pabrėžia, jog FF bus itin svarbus modelis kompanijai,
kuri susiduria su vis didėjančia itin greitų, galingų ir keturias
sėdimas vietas turinčių automobilių „Bentley Continental GT/GTC“, „Aston
Martin Rapide“, „Porsche Panamera“ konkurencija.