Sostinės savivaldybei gali tekti grąžinti dalį ES lėšų,
skirtų projekto įgyvendinimui.
Agentūra nustatė, kad įdiegti kartinių bilietų apskaitos
programinę įrangą ir ją integruoti į bendrą elektroninio bilieto
bei kortelių sistemą pavyko tik Kauno miesto savivaldybei, o
Vilniuje ir Klaipėdoje tai įgyvendinta iš dalies.
Elektrininių kortelių pildymo kartiniais bilietais bei platinimo
galimybės visuose trijuose miestuose užtikrintos taip pat iš
dalies.
„Bendro projekto tikslo projekto vykdytojui nepavyko pasiekti.
Bendra ir tarp miestų suderina visuomeninio miesto transporto valdymo
bei apmokėjimo elektroninėmis priemonėmis sistema neveikia ir
sąlygos naudotis e-bilietu keleiviams nesudarytos“, - BNS teigė CPVA
direktoriaus pavaduotojas Mindaugas Keizeris.
Agentūra minėtas išvadas padarė atlikusi Vilniaus miesto
savivaldybės administracijos kartu su partneriais - Kauno ir
Klaipėdos miestų savivaldybių administracijomis - įgyvendinto
projekto „Elektroninio bilieto viešajame transporte ir keleivių
informavimo sistemos sukūrimas“ patikrą.
„Patikros vietoje rezultatų ir pastebėjimų pagrindu agentūra
pradėjo pažeidimo tyrimą, kurio metu nustatysime netinkamų
projekto išlaidų, susijusių su netinkamai įgyvendintomis projekto
veiklomis, sumą. Rekomendacija dėl grąžintinos sumos bus teikiama
Informacinės visuomenės plėtros komitetui prie Susisiekimo
ministerijos, kuri priims sprendimą dėl jos taikymo“, - sakė
M.Keizeris.
Rekomendaciją ketinama ruošti ne ilgiau kaip 20 darbo dienų.
Vilniaus meras Raimundas Alekna penktadienį BNS sakė su CPVA
patikrinimo išvadomis dar nesusipažinęs ir negalintis jų
komentuoti.
Vilniaus miesto vicemeras Romas Adomavičius sausio pradžioje
tikino, kad įvedus vienkartinį elektroninį viešojo transporto
bilietą, minimalūs uždaviniai, kurie pateisina ES lėšų
panaudojimą, yra įgyvendinti.
Savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ e-bilieto projekto
vadovas Mindaugas Žironas sausio pradžioje dėstė, kad
švieslentės, kurios Vilniuje kai kurių stotelėse kabo jau keletą
metų, turėtų pradėti veikti iki birželio 1-osios. Joms veikti iki
šiol esą trukdė svyruojanti elektros srovė, kuri būdavo imama iš
troleibusų kontaktinio tinklo. Šiuo metu nuspręsta švieslentes
prijungti prie įprasto elektros tinklo, bet darbams trukdo įšalas.
Švieslentės turėtų rodyti realų troleibusų ir autobusų
atvykimo laiką.