Anot koncerno, elektra varomi automobiliai yra „Renault“ strategijos pagrindas. Pristačiusi „Kangoo Maxi Z.E.“, siūlydama „Twizy“ bei praktiškų automobilių asortimentą papildžiusi „Kangoo Z.E.“ ir „Fluence Z.E.“ modeliais, „Renault“ skatina elektra varomų transporto priemonių raidą.
„Renault“ didžiuojasi savo turtinga istorija, tačiau bendrovės žvilgsnis yra nukreiptas į ateitį, ji siekia pasiūlyti kuo daugiau prieinamų technologinių naujovių. Bendrovė primena, kad šiemet „Renault 4“ modelis švenčia savo 50-ies metų jubiliejų.
„Renault“ didžiausią dėmesį skiria žmonėms, todėl natūralu, jog ir naująją mūsų dizaino strategiją siekiau pagrįsti skirtingais mūsų klientų gyvenimo etapais. Kiekvienas šių žingsnių – nuo įsimylėjimo iki pasaulio tyrinėjimo, šeimos sukūrimo, darbo, malonumo pramogaujant ir išminties įgijimo – atsispindi tam tikrame koncepciniame automobilyje. Šiuo atveju, „DeZir“ modelis atspindi įsimylėjimo etapą. „Captur“ modelis atitinka pasaulio tyrinėjimo gyvenimo etapą, o „R-Space“ modelis tinka tada, kai klientas nori sukurti šeimą“, - teigia Laurensas van den Ackeris, „Renault“ bendrovės dizaino skyriaus viceprezidentas.
„Captur“ modelio pagrindas yra esminiai dizaino principai, pristatyti „DeZir“ koncepciniame automobilyje, tačiau šiuo atveju daugiau dėmesio skiriama techniniams akcentams – automobilis praktiškesnis, tačiau vis tiek išlieka labai jausmingas“, - aiškina koncepcinių automobilių ir parodoms skirtų automobilių dizaino direktorius Axelis Breunas.
„Captur“ modelis skirtas naujajai „Renault“ dizaino strategijai, kuri yra kertinis „Renault 2016 – Drive the Change“ plano akmuo, atskleisti.
Anot kūrėjų, sportiškas ir grakštus miesto visureigis sukurtas taip, kad sužadintų dviejų žmonių, tyrinėjančių pasaulį, vaizduotes. Mažas dvigubas turbo variklis užtikrina vairavimo malonumą, puikias eksploatavimo savybes bei mažas anglies dvideginio emisijas.
Dėl savo proporcijų ir grakščių linijų „Renault Captur“ kuria judesio ir šviesos įspūdį, tačiau kartu pasižymi ir galia bei energija, o tai leidžia numanyti, kad su šiuo modeliu galima važiuoti bet kokiu keliu.
Kaip ir „DeZir“ modelyje, kampams, kraštams ir linijoms suteikiamos jausmingos, natūralios formos.
Eksterjero dizaineris Julio Lozano įkvėpimo sėmėsi iš sportininkų ir ekstremalių sporto šakų. „Kurti „Captur“ pradėjau nuo pasiruošusio startuoti sprinterio, jo įtemptų raumenų ir starto metu skleidžiamos energijos vaizdinio“, – paaiškina jis. Dizainas taip pat remiasi ir kitais, ekstremaliose sporto šakose naudojamais elementais, pavyzdžiui, šalmais, pirštinėms ir kita apsaugine įranga, tokiu būdu derinant pažangią technologiją, modernumą ir lengvumo įspūdį.
„Renault Captur“ ne tik kelia malonias emocijas – tai taip pat yra ir praktiška bei įvairiapusė transporto priemonė. Ji turi nuimamą stogą, po kuriuo yra anglies pluošto karkasas.
„Captur“ gali transformuotis iš kupė į automobilį su nuimamu viršumi, iš miesto automobilio – į visureigį. Jo sportišką žavesį stiprina į viršų pakeliamos durelės ir didelės padangos, pritaikytos 22 colių baltai juodiems ratlankiams. Dizaino elementai išlieka nuoseklūs abiejose kėbulo pusėse.
Oranžinė tema išlaikyta ir automobilio salone, kuriame taip pat yra įrengti specialiu apšvietimu išryškinti fluorescenciniai akcentai. „Mano pagrindiniai įkvėpimo šaltiniai buvo žmogaus kūnas, lauko sporto šakos ir miesto maniera“, – paaiškina spalvų ir apdailos dizainerė Kana Watanabe.
„Renault Captur“ interjeras sukurtas taip, kad būtų malonus ir patogus keleiviams. Panaudotos pažangios ir originalios medžiagos, kurios leido dizaineriams eksperimentuoti su šviesos ir optiniais efektais. Centrinė konsolė, durelių gaubtai ir prietaisų skydelis yra suformuoti naudojant permatomą medžiagą, kuri atrodo kaip antroji oda.
Salono priekyje matomos itin modernaus pluošto švytinčios gijos. Šis salono stiliaus elementas buvo panaudotas beveik visai keleivių erdvei. „Visas interjeras buvo kuriamas naudojant ištemptų elastinių gijų tinklą. Naudojama grafika ir šviesa suteikia tinkamą toną bendram dizainui ir sustiprina automobilio dinamiškumo jausmą bei lengvumo pojūtį pačiame salone“, – paaiškina interjero dizainerė Magali Gouraud-Borgers.
Galinė automobilio dalis yra daugiafunkcinė erdvė, kurioje yra trys sluoksniai pynių: ištemptos virvės yra išdėstytos taip, kad būtų apsaugoti daiktai, ir kartu sudaryta lanksti erdvė kroviniams; jos taip pat suteikia galimybę atsipalaiduoti – elastinga struktūra leidžia naudotis naujo tipo sėdynėmis, primenančiomis hamaką.
„Renault Captur“ modeliui panaudotas koncepcinis „Energy“ dCi 160 dvigubas turbo variklis, sukurtas remiantis naujuoju „Energy“ dCi 130.
Variklių tobulinimas yra pagrindinis „Renault“ strategijos elementas, siekiant tapti pagrindiniu Europos automobilių gamintoju, itin atsižvelgiančiu į anglies dvideginio emisiją.
Elektra varomų automobilių asortimentas bus gaminamas kartu su vidaus degimo variklius turinčiais modeliais, kuriuose dera puikios eksploatacijos savybės, galia ir mažesnės kuro sąnaudos.
„Energy“ dCi 160 dvigubas turbo variklis puikiai tinka šiai strategijai.
1,6 litro variklis generuoja 118 kW galią (160 AG). Šio variklio 100 AG galios lygis litrui sunaudojamo kuro panašus į „Clio R.S.“ modeliuose montuojamų variklių. Aukščiausią sukimo momentą (380 Nm) galima pasiekti tik su 1750 apsisukimų per minutę, tai leidžia sėkmingai greitėti bei gerai valdyti automobilį bet kokiomis sąlygomis bei esant žemam sūkių skaičiui.
Naudojama transmisija, kartu su dvigubos sankabos EDC pavarų dėže, užtikrina iš tiesų malonų važiavimą, kurio CO2 emisija siekia 99 g/km.
Kitas „Renault“ modelis „R-Space“ modelis sujungia savybes, kurios ilgą buvo laikomos nesuderinamomis: patogumą šeimai ir sportiškumą, funkcionalumą ir jausmingumą, teigia A.Breunas, Koncepcinių automobilių ir parodoms skirtų automobilių dizaino direktorius. Anot jo, šis automobilis patenkina didelės šiuolaikinės visuomenės dalies lūkesčius“.
Ženevoje pristatomas „R-Space“ koncepcinis automobilis yra trečiasis automobilio konceptas, kuris bus užbaigtas vadovaujant Laurensui van den Ackeriui. Naujojoje, į žmogaus gyvenimo etapus orientuotoje dizaino strategijoje, „R-Space“ atspindi šeimos etapą.
Sportiškos ir dailios „R-Space“ linijos atskleidžia, kad transporto priemonė gali būti seksuali. Pažangus automobilio salono dizainas paverčia jį universalu, įtinkančiu visiems keleiviams.
„R-Space“ automobilyje įtaisytas trijų cilindrų, 110 AG, 900 kubinių centimetrų benzininis variklis su turbokompresoriumi. Variklis suderintas su automatine dvigubos sankabos transmisija (EDC). Šis variklis – naujojo modulinių „TCe“ variklių – „Energy TCe“ – asortimento, kurį „Renault“ pristatys kitais metais, anonsas.
Trijų cilindrų, 900 kubinių centimetrų benzininis koncepcinis variklis su turbokompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu, kurio pagrindas – naujos kartos „Renault“ „Energy TCe“ variklis.
Šio tipo varikliai yra mažesni, pasižymi pažangia technologija ir išsiskiria papildoma galia bei mažomis anglies dvideginio emisijomis.
Suderintas su EDC (automatinės dvigubos sankabos) transmisija: 110 AG, 160 Nm sukimo momentas ir 95 g/km siekiančios CO2 emisijos.
„Mūsų šūkis „Drive the Change“ („Išbandykite pasikeitimą“) išreiškia „Renault“ tikslą tapti darnaus mobilumo srities lyderiu ir užtikrinti, kad automobiliai vėl būtų vertinami kaip žmonijos pažangos atspindys. Jau seniai į automobilius žvelgiama kaip į išsilaisvinimo, svajonių ar net aistros simbolius.
Naujai besiformuojančiose rinkose tai ryšku ir šiandien, tačiau kitose valstybėse automobiliai dažnai susilaukia prieštaringų nuomonių, todėl šis įvaizdis daug silpnesnis. Elektromobilių pasirodymas yra nepaprastai puiki galimybė paversti svajones realybe – suderinti motyvus ir aistrą, praktišką važiavimą ir išskirtinumą minioje. Be to, tai unikalus šansas „Renault“ būti antrosios po vidaus degimo variklio išradimo automobilių revoliucijos priekyje“, - mano Stephenas Normanas, pasaulinio marketingo ir komunikacijos vyriausias viceprezidentas.
Dar viena „Kangoo Z.E.“ šeimos modelio versija prisijungs prie „Renault“ jau siūlomų prieinamų elektra varomų automobilių asortimento: „Kangoo Z.E.“, „Fluence Z.E.“, „Twizy“ ir „ZOE“ modelių.
Planuojama, kad „Kangoo Maxi Z.E.“ modelis bus pradėtas pardavinėti 2011 m. pabaigoje. Jo kaina atskaičius mokesčius prasidės nuo 21 200 eurų (neatskaičiavus valstybės taikomų subsidijų).
Akumuliatoriaus nuoma mėnesiui bus tokia pati kaip ir „Kangoo Z.E.“ modelio atveju, t. y. 72 eurai (be PVM), jei per metus automobilis nuvažiuos iki 15 000 km.
Pirkėjai galės rinktis iš dviviečio (didžiausias krovumas - 4,6 m3) arba penkiaviečio (keleivinio furgono versijos) modelio variantų.
Šis modelis bus gaminamas „Renault“ M.C.A. gamykloje („Maubeuge Construction Automobile“), Prancūzijoje.
O „Twizy“ modelis yra pirmasis visiškai elektra varomas miesto automobilis. Jis pristato pažangų požiūrį į vairavimą tankiai apstatytose teritorijose.
„Twizy“ modelis prekyboje pasirodys 2011 m. pabaigoje ir išsiskirs ypatinga kaina (su mokesčiais) prasidedančia nuo 6 990 eurų (neatskaičius šalyje taikomų subsidijų).
Mėnesinis akumuliatoriaus nuomos mokestis: 45 eurai (su PVM), jei per metus automobilis nuvažiuos iki 7500 km.
Anot gamintojų, elektra varomų automobilių asortimentas buvo pritaikytas patenkinti daugumą kasdienio vairavimo poreikių.