„Čia visi pamišę dėl elektromobilių, apie juos tik ir kalba”, – įspūdžiais iš parodos telefonu dalinosi kolega iš Estijos.
Iš tiesų kovo 3–12 dienomis Ženevoje vykusioje tarptautinėje automobilių parodoje apie juos buvo kalbama daug, nors visi puikiai suvokia, kad dauguma pirkėjų labiau domisi įprastais degalais varomais automobiliais.
Tiesa, estai gal jau ir gali garsiau kalbėti apie elektromobilius, mat „Mitsubishi” paskelbė, kad šioje šalyje įrengs 250 elektromobilių įkrovimo stotelių ir ketina parduoti net 507 elektra varomus „Mitsubishi i-MiEV” modelius. Pavydžiu kolegai iš Estijos.
Tačiau Ženevoje pagundai išmėginti kelis elektromobilius neatsispyriau ir aš.
Elektros varikliais varomi „Renault Fluence” ir „Tesla Roadster S” skiriasi kaip diena ir naktis. Pirmasis – tylus, patogus ir gana lėtas, antrasis – tikras uraganas ant ratų.
Taigi, kaip ir įprasti automobiliai, elektra varomos mašinos gali būti labai skirtingos.
Mažas „Ford” vienatūris
Tarp mašinų, kurios netrukus išriedės į mūsų gatves, pirmiausia žinovai siūlo atkreipti dėmesį į „Hyundai” ir „Kia”.
Mat būtent šie Pietų Korėjos automobilių gamintojai demonstravo įspūdingą dizaino ir kokybės šuolį.
Vidutinės klasės „Hyundai i40” gali mesti iššūkį pripažintiems šios klasės lyderiams „Ford Mondeo”, „Volkswagen Passat” arba „Toyota Avensis”.
Tiesa, išmėginti šio automobilio realiomis eismo sąlygomis nebuvo galimybės.
Tuo tarpu naujasis „Kia Rio” pagamintas gerokai kokybiškiau negu, tarkim, dvigubai daugiau kainuojantis „Lancia Delta”.
Labai įdomus ir „Ford B-Max” vienatūris. Nors jis vadinamas koncepciniu modeliu, akivaizdu, kad labai artimas serijiniam. „Opel Meriva” konkurentas „Ford B-Max” vienintelis savo klasėje siūlo slankiąsias šonines duris.
Kyla tik klausimas, ar centrinio statramsčio neturintis automobilis atitiks griežtus saugumo reikalavimus?
Svarbiausia naujiena „Volkswagen” stende – atnaujintas kompaktinis visureigis „Tiguan”. Pakeitus priekinius žibintus ir kitus dizaino elementus dabar jo išorė įgavo daugiau solidumo.
Ženevoje pirmą kartą parodytas ir kabrioletas „Volkswagen Golf”. Šis modelis skirtas jaunesniam ir mažiau pinigų išskirtinei mašinai galinčiam skirti pirkėjui nei kitas šios markės kabrioletas metaliniu sulankstomu stogu „Eos”.
Įvairiems skoniams
Pasiturinčių pirkėjų dėmesio sulauks naujasis „Audi A6”. Šis modelis tapo ne tik vizualiai panašus į didesnįjį A8, bet ir perėmė kai kurias jo funkcijas: ventiliuojamas ir masažo funkciją turinčias sėdynes, daugiafunkcę pramoginę ir garso sistemą MMI. Jos rodmenys matomi 6,5 colio ekrane, kuris patogiai įkomponuotas centrinėje konsolėje.
Šiame modelyje itin patraukli navigacijos sistema, kuri naudoja „Google Earth” programą, tad ekrane matomas iš viršaus projektuojamas reljefinis apylinkių vaizdas.
„Mercedes-Benz” šios markės gerbėjus vilioja C klasės kupė modeliu, o „Peugeot” didžiuojasi pagaminę pirmąjį pasaulyje dyzelinį hibridą „Peugeot 3008 HYbrid4”.
„Lexus” siūlė nedidelį, tačiau kompanijai ypač svarbų modelį „Lexus CT200h”. Mat šis mažiausias kompanijos automobilis turi pritraukti naujų pirkėjų, kurie iki šiol negalvojo įsigyti „Lexus”.
Tai – pirmasis pasaulyje „Premium” klasės kompaktinis hibridas.
Bendras jo benzininio ir elektros variklio pajėgumas – 136 AG, į atmosferą išmeta tik 87 CO2, NOx – 3,3 miligramo vienam kilometrui.
Pagal visus šiuos rodiklius tai yra švariausias automobilis pasaulyje. Lietuvoje jo bazinis modelis kainuos nuo 103 tūkstančių litų.
Populiarėja morkų spalva
Šiemetėje parodoje Ženevoje išryškėjo ir kitos automobilių mados. Vis labiau populiarėja ne blizgūs, bet matiniai automobilių dažai.
Iki šiol juos dažniausiai naudojo tik automobilių tobulinimo kompanijos.
Tiesa, už matinę spalvą reikia sumokėti papildomai kelis tūkstančius eurų, be to, tokį paviršių reikia labiau prižiūrėti. Plaunant matinį automobilį reikia būti itin atsargiam, nes galima pažeisti dažų sluoksnį. Žodžiu, mados besivaikantys automobilių gerbėjai už nemenką sumą įsigyja papildomą galvos skausmą.
Naujausia mada – morkų spalvos automobiliai. Tokių buvo galima išvysti dažname stende, tad po pusmečio ar metų tokių ryškių automobilių turbūt pamatysime ir Lietuvos gatvėse.