„Norėjome padaryti lietuviško Dakaro variantą. Pažiūrėsime, ar pasiseks. Visi išvažiuojame į nežinią: ir dalyviai, ir organizatoriai“, - dar prieš varžybų startą penktadienio vidurdienį prie Vilniaus „Karolinos“ viešbučio šyptelėjo „Perimetru“ pavadinto bekelės maratono rengėjas Gediminas Grigaitis.
Prie starto linijos stojo 16 visureigių ir 22 jų ekipažai: „Maybe“ ir „Aventure“ klasėse ekipažai galės keistis. Tačiau į nežinomą trasą daugiausia leidosi „Extreme“ klasės komandų, kurios nesikeis visą kelią. Šioje klasėje startavo 12 ekipažų.
Antanas Juknevičius – vienas labiausiai patyrusių bekelės varžybų dalyvių. Keturiskart jis važiavo Dakare, iš kurių du sykius, - kai legendinis ralis dar vyko Afrikoje, o ne Pietų Amerikoje.
Be to, 36 metų A.Juknevičius yra įveikęs „Cross-Country Rally“ pasaulio čempionato trasą. Tačiau patyręs lenktynininkas ir Lietuvoje nusiteikė nelengvai kovai, nors čia ir nėra akimis neaprėpiamų smėlynų.
„Šiose varžybose bus labai daug dalykų iš skirtingų visureigių sporto šakų. Dalis trasos bus kaip Dakare, - maratonas, kur svarbiausia orientacija ir skaičiavimas. Važiuosime visureigiais, bet be milžiniškų ratų ir krūvos gervių, todėl – pakankamai greitai, kaip „Rally reid“ varžybose. Gausime ir purvo, ir kitokių sunkumų, todėl ta trasos dalis lyg ir bus savotiškas „Trophy raid“, - aiškino A.Juknevičius.
Varžybų rengėjai prognozuoja, kad ne visi visureigiai sekmadienio vakarą pasieks finišą Vilniuje.
„Manyčiau, kad tai bus pakankamai rimtas egzaminas technikai. Ne kiekvienas automobilis lenktynių režimu net ir asfaltu gali pravažiuoti 2000 kilometrų, o šiose varžybose bus daug bekelės. Ta bekelė greita. Joje nereikės gervių rišti prie medžių, kad pavyktų ištraukti automobilį, o reikės lėkti. Bet lėkimas bus miško keliukais, kur ir duobės, ir šaknys, ir akmenys, ir brastos“, - aiškino varžybų teisėjas Vaidotas Marozas.
Beje, iš varžybų dalyvių reikalaujama laikytis kelių eismo taisyklių: kiekviename visureigyje įmontuota sekimo technika, todėl, pavyzdžiui, viršijusiems greitį bus skiriamos baudos minutės.
Iš Vilniaus lenktynininkai patraukė link Druskininkų, paskui pasieks Jurbarką, iš jo suks Šventosios link, tuomet važiuos į Ignalinos pusę ir sekmadienio vakarą turėtų finišuoti Vilniuje. Varžybų dalyviams parengti trys greičio ruožai karjeruose ir trys orientaciniai greičio ruožai, kuriuose svarbiausia – tiksliai skaityti legendą, nurodančią, kuriuo keliu važiuoti.
Sunkiausia lenktynininkams turėtų būti naktį, nes kiekvieno iš šešių varžybų etapų startas skelbiamas praėjus lygiai devynioms valandoms nuo prieš tai buvusio etapo starto, todėl kai kurie dalyviai iki finišo gali iš viso neturėti poilsio. Čia jiems gresia ir nemenki psichologiniai išbandymai: nežinia, ar visiems pavyks susidoroti su nuovargiu.