Prie starto linijos Šiauliuose penktadienį išsirikiavo 36
ekipažai iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Lenkijos ir Ukrainos, o
finišo liniją Plateliuose kirto 32.
Žurnalistų ralio maršrutai šiemet driekėsi Žemaitijos,
kurią kol kas bene mažiausiai pažįsta dauguma kasmet į ralį
atvykstančių užsieniečių, keliais. Iš viso per dvi dienas ralio
dalyviams teko įveikti 346 kilometrus su 25 greičio ruožais ir
specialiomis rungtimis, kurių bendras ilgis - 42,8 kilometro.
Nors renginys masiškumu nepranoko 2007-ųjų rekordo, kai
susirinko 37 ekipažai, tačiau kovos aštrumu tai buvo bene
įtempčiausias ir nenuspėjamas savo baigtimi ralis iki pat
paskutiniųjų finišo metrų. Atkaklią kovą liudija jau pačios
pirmosios prologo varžybos, vykusios prie Šiaulių arenos, kai jo
laimėtojus ir prizininkus skyrė tik dešimtosios sekundės dalys, o
į vienos sekundės intervalą sutilpo net devyni ekipažai.
Atkakli ir permaininga kova virė ir antrajame greičio ruože, po
kurio ne tik pagausėjo lyderių gretos, bet ir pakvipo nemenka
sensacija. Mat lyderių poziciją buvo paveržę ralio debiutantai
Andrius Kilda su Pauliumi Sviklu, vairavę „Fiat 500“.
Beje, šiame ralyje debiutavo net keturi Šiaulių žurnalistų
ekipažai. Į ralį savo redakcijų atstovus delegavo „Šiaulių
naujienos“, „Saulės radijas“, Šiaulių televizija, o „Tafisos 2012“
komandai atstovavo Šiaulių regiono televizijos „Splius“ žurnalistas
Justinas Visockas ir jo kolega iš „Respublikos“ dienraščio Sidas
Aksomaitis.
Ralyje debiutavo ne tik žurnalistai. Trumpam palikęs sceną ir
mikrofoną prie „Subaru Forester“ vairo sėdo populiarusis Deivis,
kurį lenktynių paslapčių pasišovė mokyti ne kas kitas, o vienas
garsiausių šalies ralio meistrų Arūnas Strumskis. Neatsitiktinai
šį svečių grupėje rungtyniavusį ekipažą žiūroviniuose
etapuose itin palaikė moterys.
Pirmosios lenktynių dienos ašimi tapo etapo varžybos Šiaulių
miesto mero Justino Sartausko taurei laimėti. Dėl šio prizo
dalyviai varžėsi dviejuose važiavimuose, o pirmąjį ralio
trofėjų - savo taurę Šiaulių meras J. Sartauskas įteikė be
klaidų greičiausiai trasą įveikusiam Ukrainos žurnalistui
Aleksejui Močianovui, kartu su Lietuvos ralio čempionu Evaldu Čirba
tramdžiusiems „Subaru Impreza WRX“.
Pirmą kartą šie du lenktynininkai bendrą ekipažą sudarė dar
2002 metais vykusiame žurnalistų ralyje, o svarbiausia, kaip teigė
ukrainietis dėkodamas merui ir žiūrovams už puikią taurę, kad
ši jų draugystė tęsiasi, o kiekvienas apsilankymas Lietuvoje jam
iškalbingiausiai byloja apie permainas, vykstančias mūsų šalyje.
Antrąją ralio dieną jo dalyvių laukė specialūs ruožai
Plungės ir Rietavo apylinkėse, o bene daugiausia emocijų
lenktynininkais tapusiems žurnalistams padovanojo varžybos ne tik
šalyje, bet ir Europoje garsėjusioje „Žemaitijos“ kroso trasoje.
Čia nemenką pranašumą turėjo važiuojantys galingais, ralio
specifiką labiau atitinkančiais automobiliais, todėl nieko
nenustebino, kad įspūdingas „Plungės Jonio“ prizas geriausiai čia
pasirodžiusiam ekipažui atiteko Latvijos žurnalistams Martinui
Dzeničiui ir Andriui Malniekui, tramdžiusiems „Mitsubishi Lancer Evo
VI“.
Deja, „Žemaitijos“ trasa ne visiems buvo palanki. Sprogo net
kelių automobilių padangos, o vienam ekipažui po kontakto su trasos
atitvarais teko trumpam paremontuoti automobilį. Tačiau ir tokios
aplinkybės neatbaidė ralio svečių noro išmėginti šią trasą
specialiai kroso varžyboms to paties „Ketorė tekėne“ parengtu
automobiliu, tiesa, šturmano kėdėje.
Rietavo centrinėje aikštėje vykusias batalijas dėl vieno
pagrindinių renginio rėmėjų - „Continental“ - taurės, stebėjo ir
gausus būrys vokiečių bei latvių, atvykusių į Rietavą pratęsti
partnerystės sutarčių su Saerbecko (Vokietija) ir Gulbenės
(Latvija) savivaldybėmis, o šių miestų merus - Antaną Černeckį,
Wilfriedą Roosą ir Sandrą Daudziną vėlgi šturmano kėdėje su
slalomo subtilybėmis supažindino lenktynių lyderiai.
Vieną pagrindinių šio ralio trofėjų - „Continental“ taurę,
kurią etapo nugalėtojams įteikė šio padangų gamybos koncerno
„Oponia Polska“ eksporto ir marketingo vadovas Arūnas Kiaušas, bei
puikių tos pačios markės padangų komplektą išsivežė anksčiau
laimėję Šiaulių mero taurę A. Močianovas ir E. Čirba. Jiems
atiteko ir dar vienas specialus prizas, renginio rėmėjo „Šiaulių
Plento“ taurė už laimėtas tokio pat pavadinimo etapo varžybas.
Beje, įteikiant specialiuosius prizus visus gerokai pralinksmino
retai pasitaikantis kuriozas, kai steigėjų prizas turėjo būti
įteiktas... patiems jo steigėjams. Mat 15min.lt greičio ruožą
laimėjo prizą įsteigęs to paties interneto portalo atstovų Tomo
Balžeko ir Tomo Digaičio ekipažas, vairuojantis „Subaru Impreza
STI“. Steigėjai skubiai persiorientavo ir prizą įteikė varžovams.
Tačiau renginio draudiko „Gjensidige“ prizas už laimėtą etapą
įteiktas abiejų Tomų ekipažui jokių abejonių jau nebekėlė...
Ralio automobiliu tituluotos „Toyota“ taurę iškovojo alfa.lt
žurnalistas Renaldas Gabartas ir jam talkinęs Vincas Gerdžiūnas,
vairavę „Volkswagen Golf GTI“.
Ralio uždarymo ceremonijoje daugiausia aplodismentų ir
sveikinimų susilaukė ralio nugalėtojai ir prizininkai.
Iki 1600 kubinių centimetrų variklius turinčių automobilių
klasėje pergalę šventė Valdas Juozas Vilūnas, kuriam talkino
Remigijus Dermantas. Nugalėtojai vairavo „Honda Civic“ automobilį ir
visas greičio rungtis įveikė per 29 min. 14,3 sek.
Antrąją vietą šioje klasėje iškovojo ralio debiutantai,
Aukštaitijos TV atstovai Tomas Markelevičius su Tadu Martinaičiu,
vairavę „Fiat Uno“ ir nugalėtojams pralaimėję 44, 8 sek. Trečioji
vieta ir tokia pati pozicija moterų įskaitoje atiteko „Lietuvos
žinių“ žurnalistei Ilonai Staškutei ir Eidvilei Pakėnaitei, su
„Volkswagen Golf“ 45,2 sek. atsilikusioms nuo antrųjų prizininkų.
Tarp gausių renginio naujovių reikėtų paminėti be įprastų
automobilių klasių, sudaromų pagal variklio darbo tūrį,
debiutavusią naują „Eko“ klasę. Joje varžėsi ralio dalyviai,
vairuojantys automobilius, kurių CO2 emisija - ne daugiau nei 140
g/km.
„Tai padaryta siekiant skatinti ne tik žurnalistus, bet ir visą
visuomenę rinktis naujesnius automobilius, populiarinti ekologišką
transportą ir ekovairavimą, kaip taupų ir aplinką tausojantį
važiavimo būdą,“ - renginio uždarymo ceremonijoje kalbėjo UAB
„Ecodriving LT“ direktorė Vaida Balčiūnienė.
Kaip ir tikėtasi, visą šios klasės nugalėtojų garbės
pakylą užėmė oficiali „Ford“ atstovybės, kurią daugelis vadino
tiesiog gamykline komanda, atstovai, o pirmaisiais naujos klasės
čempionais tapo Donatas Stanionis su Donatu Gaideliu, pranokę
Dainių Leonavičių su Adomu Šablevičiumi ir Vitoldą Milių su
Giedriumi Zakalskiu. Visi nugalėtojų ekipos nariai vairavo
absoliučiai vienodus, netgi jų spalva, naujuosius „Ford Focus“
automobilius, o jų ratus suko irgi vienodi 1,6 litro darbo tūrio
benzininiai motorai su turbo kompresoriais.
Automobilių iki 2000 kub. cm. klasės čempionais tapo Ukrainos
žurnalistai Sergejus Kravetsas su Stasu Pelenskiu („Ford Fiesta ST“),
pranokę „Autosporto“ redaktorių Artūrą Pakėną su Dariumi
Jankausku („Opel Astra“) ir Autoledi.lt atstoves Laimą Patinskienę
su Lina Leonavičiūte, važiavusias su BMW. Autoledi.lt duetas
iškovojo svarbią pergalę, laimėjęs moterų įskaitą ir pranokęs
antroje vietoje likusias „Laimos“ žurnalistes Gitanas Bukauskienę ir
Rimšaitę, į trasas išdrįsusias išvairuoti aristokratiškąjį
„Jaguar XF“.
Atkakliausia kova vyko galingiausių automobilių, turinčių per
2000 kub. cm darbo tūrio variklius, klasėje. Aukščiausiąjį
nugalėtojų pakylos laiptelį čia užėmė R. Gabartas su V.
Gerdžiūnu, greičiausiai iš žurnalistų - per 25 min.07,4 sek.
įveikę visus greičio ruožus ir 10,3 sek. pranokę antruosius
prizininkus T. Balžeką ir T. Digaitį. Dar trapesnis, vos 04,9 sek.
deficitas nuo antrųjų skyrė trečiaisiais prizininkais tapusius
A.Močianovą ir E. Čirbą.
Dar prieš paskutiniąją rungtį šios klasės pretendentų į
nugalėtojus trejetas atrodė visiškai kitaip. Daugelis su pergale
jau sveikino latvius M. Dzenitį su A. Malnieku, tačiau iki finišo
likus porai kilometrų lyderiai patyrė avariją ir jų „Mitsubishi
Lancer Evo VI“ apsivertė. Laimei sportininkai, pabuvoję Plungės
ligoninėje ir apsitvarstę pagrinde stiklo šukių padarytas žaizdas
spėjo į apdovanojimų ceremoniją. Ne tik spėjo, bet ir nubraukė
šykščią vyrišką ašarą, kai teisėjų paskelbti nugalėtojai
savo apdovanojimų regalijas perdavė nukentėjusiam, tačiau jų
nuomone vertam pergalės ekipažui.
Šį poelgį, kokio neteko regėti šalies ralio čempionate, visi
varžovai sutiko atsistodami ir negailėdami ovacijų, o latvių
ekipažas sakė nesitikėjęs tokios draugiškos atmosferos ir tokių
puikių trasų. Visų užsieniečių vardu jie patikino Lietuvos
žurnalistų autoklubo prezidentą Valdą Valiukevičių kelius į
klubo rengiamus ralius rasią ir kitais metais.
Absoliučiai greičiausias ralyje buvo svečių įskaitoje su
„Subaru Impreza“ rungtyniavęs Dariaus Saulevičiaus Audriaus
Kilčiausko ekipažas, 10,1 sek. persvara pranokęs dar vienus labai
greitus, nuolatinius žurnalistų ralių svečius Kęstutį Taškūną
su Andrejumi Savčenka, vairavusius „Volkswagen Golf“.