„Įspūdingai mažą degalų suvartojimą lėmė ir „Hyundai ix20“ automobilyje įdiegta degalus taupanti ISG („Idle Stop and Go“) sistema, užtikrinanti ir mažesnį CO2 išmetimą į atmosferą“, - rašoma pranešime spaudai.
Tačiau 4,3 litro dyzelinio variklio sąnaudas tikrai sunku pavadinti įspūdingai mažomis. Tokiu „apetitu“ degalams galėtų pasigirti ne vienas šiuolaikinis automobilis. Juolab, kad patys gamintojai deklaruoja, jog „Hyundai ix20 BlueDrive“ vidutinės sąnaudos yra būtent 4,3 litro.
Tuo tarpu stengiantis važiuoti kuo taupiau, neretai pavyksta pasiekti tikrai pagirtinų rezultatų. Štai, kovo pabaigoje vykusiame ekologiniame žygyje Vilnius - Talinas - Vilnius „Škoda Octavia“ su 1,6 litro dyzeliniu varikliu sunaudojo vos 3,922 litro degalų (nors gamintojai deklaruoja 4,5 litro).
V.Milius pasakojo, kad Baltijos jūrą jo ekipažas apvažiavo greičiau nei iš pradžių planuota.
„Reikia atsižvelgti į tai, kad keliavome normaliu režimu, nesilaikydami ekologinėse varžybose įprasto vairavimo principų. Kitaip važiuoti ir nebūtume galėję, nes iki Sankt Peterburgo kelias buvo prastas ir duobėtas, Švedijoje keliai buvo pilni atostogauti išsiruošusių švedų, o Danijoje per baltąsias naktis vietomis tvyrojo tirštas rūkas“, - sakė jis.
„Automobiliui jokių pretenzijų neturime. Kelyje jis buvo stabilus, tylus, o ir degalų sąnaudos yra džiuginančios” , - teigė V.Milius.
Toks modelis kainuoja 58,990 litų.