„Eko ralis“ - nuo penktadienio 22 val. iki šeštadienio ryto (nuotraukos)

Taupumo varžybos finišavo šeštadienį, 8 val. ryto. „Toks eksperimentas su naujausiais „Volkswagen Passat Blue Motion“ pasiteisino su kaupu, - po varžybų surengtoje spaudos konferencijoje kalbėjo „Volkswagen AG“ importuotojo Baltijos šalims „Auto Group Baltic SE” rinkodaros ir komunikacijos vadovė Anda Budlevska. – Visą naktį ratus sukę itin ekonomiškų, mažai aplinką teršiančių „Volkswagen Passat BlueMotion“ vairuotojai net negalvojo apie degalų papildymą.

Nors greičio rekordų nesivaikyta, tačiau varžybiškumo elementas buvo labai svarbus ir būtent jis liko pagrindiniu komandų dvikovos faktoriumi, leidusiu įsitikinti patiems ir įtikinti žiūrovus, kuo sportą praturtina naujausios technologijos ir kokią įtaką jos turi mus supančiai aplinkai.“ „Volkswagen Passat BlueMotion“ – ekonomiškiausias savo klasės automobilis visame pasaulyje, o jų gamintojai BlueMotion naujovėmis irgi garsėja ne tik Europoje. Neveltui „Volkswagen“ kūrėjų BlueMotion technologijos pernai Niujorko (JAV) tarptautinėje automobilių parodoje buvo įvertintos pasaulio žaliojo automobilio apdovanojimu.

Visgi nelengva patikėti, kad šis nemažas automobilis 100 km gali įveikti sudegindamas tik 4,39 litro degalų į aplinką išmesdamas 114 g/km CO2 100 km. Tokiu būdu jis gali nuvažiuoti net 1 591 km 70 litrų talpos jo kuro baką užpildžius vos vieną kartą!

Žinoma, lenktynės lieka lenktynėmis, tačiau naujausius „Passat“ vairavusių žvaigždžių ekipos nariai Kęstutis Alčiauskis, Deividas Norvilas ir Jeronimas Milius bei žurnalistai Mindaugas Grinius, Artūras Pakėnas ir Jurgis Paplaitis, įrodė, kad net lenktynių sąlygomis „Volkswagen Passat BlueMotion“ ne tik neviršyja gamintojo deklaruojamų degalų vidutinių sąnaudų.

Priešingai, eksperimento dalyviai įrodė, kad galima važiuoti dar taupiau.

„Per 10 val. nuvažiavome beveik 600 kilometrų, vidutinis greitis – 60 km/val. Vėl pripildžius degalų bakus sklidinai, paaiškėjo, kad abiejų „Volkswagen Passat BlueMotion“, kurių ratus suko vienodi 1,6 litro darbo tūrio 105 AG pajėgumo varikliai, 100 km sudegino 3,59 (sedanas) ir 3,62 (universalas) dyzelino. Taigi, ne tik pateisinome, bet ir viršijome gamintojų lūkesčius, o šiuos automobilius vairuoti buvo labai malonu“, - spaudos konferencijoje kalbėjo žurnalistų ekipos kapitonas M. Grinius.

Nors eksperimento dalyviai į spaudos konferenciją susirinko nemiegoję visą naktį, tačiau jautėsi pakankamai žvalūs ir gyrė nuovargį kompensavusį puikų energetinį „Battery“ gėrimą.

Lenktynininkų nuomone tokius gerus rezultatus nemenka dalimi įtakojo puikiai pasirinktos vienodos „Goodyear EfficientGrip“ padangos, kurių pirmoji partija pasirodė dar prieš dvejus metus ir iškart išgarsėjo kaip itin mažo pasipriešinimo riedėjimui padanga, padedanti taupyti degalus ir kurta skiriant didžiulį dėmesį saugumui. Spaudos konferencijoje dalyvavę ilgamečio renginio rėmėjo – UAB „Omnitel” prezidentas Antanas Zabulis ir lenktynes rengiančios „Promo events“ vadovas Darius Jonušis padėkojo visiems už indėlį organizuojant didžiausią Baltijos šalyse automobilių sporto šventę ir palinkėjo gerų, įspūdingų „Omnitel 1000 km lenktynių“.