Negali sakyti, kad populiariausi Europoje automobiliai „Volkswagen Golf” ir „Polo” bei „Ford Fiesta” ir „Focus” nemėgstami Lietuvoje.
Tačiau čia populiariausio automobilio vardą jau ne pirmą mėnesį iš eilės išsaugo japoniški „Nissan Qashqai” ir to paties gamintojo „Juke”. Tai SUV klasės mašinos – miesto visureigiai.
Beje, „Golf” Lietuvoje – trečias pagal populiarumą, o „Polo” ir „Passat” patenka į dešimtuką.
Mūsų šalyje akivaizdžiai labiau mėgstami didesni ir didesnio pravažumo automobiliai.
Kodėl lietuvis renkasi kitokį automobilį nei prancūzas, vokietis ar britas?
Dominuoja mažos mašinos
Šių metų perkamiausių Europoje automobilių dešimtuke – trys „Volkswagen”, du „Opel” (Didžiojoje Britanijoje – „Vauxhall”), du „Ford”, du „Renault” ir vienas „Peugeot”.
Išskyrus „Passat”, tai išskirtinai maži ar kompaktiški modeliai – „Golf”, „Focus”, „Astra”, „Fiesta”, „Corsa”, „Clio”, „Polo”.
Būtent šie automobiliai dominuoja ir kiekvieno mėnesio, ir viso pirmojo šių metų pusmečio Europoje parduotų naujų automobilių suvestinėse.
Europiečiai ištikimi nacionaliniams gamintojams – Vokietijos miestų gatvėse dominuoja vokiškos mašinos, Prancūzijoje – prancūziškos. Tai didžiausios Europos automobilių rinkos.
Todėl neturėtų stebinti, kad šių šalių gamintojai parduoda daugiausia mašinų.
„Kai kalbame apie parduotus automobilius, reikėtų nepamiršti, kad labai didelę jų dalį nuperka įmonės, plėsdamos ir atnaujindamos transporto parkus.
Čia, be abejonės, didžiausią reikšmę turi kaina.
Matyt, nacionaliniams gamintojams kur kas lengviau prisitaikyti prie tam tikrų sąlygų, kurias iškelia įmonės.
Manau, kad nemažas yra ir vyriausybių indėlis stengiantis apsaugoti vietinius gamintojus ir rinką”, – aiškino Vitoldas Milius, „Inchcape Motors” pardavimų vadovas.
Skaičiuoja pinigus
Maži ir kompaktiniai automobiliai Vakarų Europos didmiesčiuose seniai tapo kasdienybe. Važiuodamas Paryžiaus gatvėmis prie „Golf” vairo jau jautiesi didelis, nerangus ir netgi gali susigėsti, kad per daug terši orą. O štai Lietuvoje „Golf” atrodo nelabai didelis automobilis. Kaip ir „Focus” – tiesiog ekonominė klasė.
„Vakarų Europoje automobilis pirmiausia yra susisiekimo priemonė. Ir ten gyventojai skaičiuoja pinigus. Ir skaičiuoja ne tik automobilio kainą, bet ir taršos, kelių, registravimo, draudimo mokesčius.
Tokiu atveju vyriausybių politika verčia rinktis mažas ir negalingas mašinas.
Lietuviai žiūri į mašinos kainą ir įvaizdį.
Geriau senesnis ir didelis BMW negu nauja, bet maža ir taupi „Fiesta”, – mano V.Milius.
Nori nuvažiuoti visur
Lietuvos didmiesčiuose tų problemų, su kuriomis susiduria Paryžiaus, Londono ar Romos gyventojai, tiesiog nėra. Jokių mokesčių už automobilius, beveik jokių problemų rasti automobiliui stovėjimo vietą. Beveik jokių siaurų skersgatvių ir taršos apribojimų.
Užtat dažnas panūsta nuvažiuoti į gamtą, į savo arba kaimo turizmo sodybą, o brautis kad ir penkis kilometrus miško keliuku sėdint prie „Polo” vairo – šiek tiek gąsdinanti perspektyva.
„Nissan Qashqai” kainuoja tiek, kiek įprastas kompaktinės klasės automobilis, o suteikia vairuotojui daugiau privalumų, kad ir vykstant į tą pačią sodybą prie ežero. Be to, ir klimatas bei kelių priežiūra Lietuvoje tokia, kad žiemą verta turėti didesnio pravažumo automobilį.
„Vienas mūsų privalumų – kad vietos sandėliuose turime labai daug automobilių. Šiandien pirkėjas, neradęs viename salone patinkančio automobilio, dažnai nusprendžia nelaukti ir keliauja pas konkurentus”, – aiškino Mindaugas Plukys, „Nissan Nordic Europe” viešųjų ryšių ir komunikacijos vadovas.
Lietuvoje jau seniai tapo įprasta, kad kai kurių visame pasaulyje populiarių modelių automobilių kartais tenka laukti nuo trijų mėnesių iki metų.
Europos populiariausių automobilių dešimtuke dominuoja „Volkswagen”. Lietuvoje „Golf” ir „Passat” yra absoliutūs naudotų automobilių lyderiai. Tai reiškia, kad šios markės naudotų mašinų taupiems lietuviams užteks dar labai ilgam.
„Golf” visuomet buvo labai populiarus automobilis Europoje – tai klasės etalonas. Šis automobilis yra vienas populiariausių ir Lietuvoje. Jo privalumas – tai labai patraukli mašina įmonių parkams, tačiau ne prastesnis pasirinkimas ir šeimai”, – įsitikinęs bendrovės „Moller Auto” pardavimų vadovas Tomas Visakavičius.
Populiariausi Europoje pirmąjį 2011 pusmetį
1. „VW Golf” 253 288 2. „Ford Fiesta” 195 529 3. „VW Polo” 188 225 4. „Opel Corsa” 170 659 5. „Renault Clio” 162 519 6. „Opel Astra” 162 334 7. „Ford Focus” 149 328 8. „Peugeot 207” 140 986 9. „VW Passat” 131 979 10. „Renault Megane” 129 179