Būdamas vos 3,54 metrų ilgio ir 1,64 metrų pločio, „Up!“ yra vienas mažiausių keturviečių automobilių pasaulyje. „Volkswagen“ automobilis yra 1,48 metro aukščio. Jo bendrą ilgį sudaro labai trumpos kėbulo užlaidos už ratų ir labai ilga ratų bazė (2,42 metro) - kėbulo komponuotė visiškai išnaudoja susidariusią erdvę.
„Jei tikslas yra sukurti maksimaliai daug erdvės, ideali forma mažam automobiliui yra stačiakampė. „Up!“ mums pavyko sukurti tokią dėžutės formą, kad ji tuo pačiu atrodytų galingai ir neturėtų nė vieno išorės ženklo apie perdėtą praktiškumą“. Priekinė „Up!“ dalis atskleidžia labai daug apie automobilio charakterį, - teigia Volkswagen markės dizaino vadovas Klausas Bischoffas.
Erdvės išnaudojimas automobilyje - ypatingai geras dėl parinktos ratų bazės,vienos didžiausių klasėje, puikiai derančioje su varikliu, kuris nustumtas tolyn į priekį. Vis dėlto vairuotojas, priekyje ir du gale sėdintys keleiviai, keliaudami mažame automobilyje, nesijaučia ankštai. Priešingai.
Bagažinės talpa net 251 litras - žymiai geresnis rezultatas, nei įprasta matyti tokios klasės automobiliuose. Nulenkus galinės sėdynės atlošą, erdvė bagažui padidėja iki 951 litro. Šie du rodikliai rodo, kad „Up!“ interjeras bus milžiniškas tarp mažų automobilių.
„Up!“ interjeras toks neperkrautas detalėmis ir gerai apgalvotas. Naujasis „Volkswagen“ taip pat siūlo daugybę protingų ir reikalingų sprendimų, linksmą stilių ir dar nematytą šiame rinkos segmente kokybės lygį.
Priklausomai nuo įrangos linijos, galima pasirinkti specialią interjero apdailą arba jį dažyti viena iš 5 kėbulo spalvų.
Išleisdami „Up!“, „Volkswagen“ gamintojai ne tik paleidžia tiesiog naują automobilį į gatves. Tai automobilis, iš naujo nustatantis naujas derinimo galimybių ir išlaidų automobiliui ribas.
Greta aiškiai apgalvotų įrangos linijų, „Up!“ turi specialias dėžutes apsipirkimui, ilgoms kelionėms ar keliaujantiems vaikams.
„Up!“ turi ir informacinę sistemą, leidžiančią savininkui suderinti asmeninius profilius savo taikomosios programose. Dėl to, kad mažas automobilis privalo būti įperkamas, naujas finansavimo būdas, žinomas kaip „AudoCredit“, leis mėgautis priimtiniausiu būdu įsigyti naująjį automobilį. Daugeliui žmonių tai suteiks galimybę vairuoti saugų ir ekonomišką naują automobilį priimtinesnėmis sąlygomis, nei kada nors anksčiau. Kaip ir „Beetle“ praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje, taip ir „Up!“ šiandien vėl „demokratizuoja“ automobilio vairavimą.
„Up!“ pirmiausia pasirodys Europos rinkoje šių metų gruodį. Siūlomos trys versijos: „Take Up!“ yra bazinio lygio modelis, „Move Up!“ – orientuotas į komfortą, o „High Up!“ bus prabangiausia versija.
Nauja variklių karta
Kartu su „Up!“ debiutuoja ir naujos kartos trijų cilindrų benzininiai varikliai. Jų galingumas siekia 60 AG ir 75 AG. „BlueMotion Technology“ versijos (su „Stop/Start“ sistema) vidutinės degalų sąnaudos siekia 4,2 litro 100 kilometrų kelio.
Abu 1 litro varikliai į aplinką išmeta mažiau nei 100 g/km CO2.
Vėliau pasirodys ir 68 AG gamtinėmis dujomis varomas tokio paties tipo variklis. Jo vidutinės gamtinių dujų sąnaudos sieks 3,2 kg/100 km, o ekvivalenti CO2 vertė sudarys 86 g/km;
Labai svarbi saugumo technologija - pasirinktinai diegiama „City Emergency Braking“. Ji automatiškai aktyvuojama važiuojant ne didesniu kaip 30 km/val. greičiu ir lazerinio jutiklio pagalba apskaičiuoja neišvengiamo susidūrimo riziką.
Priklausomai nuo automobilio greičio ir važiavimo situacijos, „City Emergency Braking“ gali sumažinti avarijos pasekmes automatiškai įjungdama stabdžius. Tokiu atveju atsiranda didelė tikimybė apskritai išvengti susidūrimo. Taigi „Up!“ yra vienintelis automobilis savo segmente, siūlantis tokią avarinio sustojimo funkciją, itin tinkamą naudoti mieste.