Kolega iš Estijos nepatingėjo į didžiausią pasaulyje automobilių parodą Frankfurte atsivežti žingsnius matuojančio įtaiso. Po pirmos parodos dienos susitikęs vakarienės paklausiau: kiek žingsnių nužingsniuota? Prietaisas parodė 12 tūkstančių. Taigi, per vieną parodos dieną tenka nukulniuoti apie 12 kilometrų.
Todėl Frankfurto parodoje kaip niekur kitur svarbi patogi avalynė.
Iš daugybės naujienų, pirmą kartą demonstruojamų šioje parodoje, derėtų išskirti dvi kryptis: kuo važinėsime dabar ir netolimoje (2-4 metų) ateityje.
Mat futuristiniai, elektra varomi „BMW i3“, „Opel RAK“, „Audi Urban Concept“ ar „Volkswagen NILS“ daugiau iliustruoja ateities viziją - kaip judėsime mieste. Vienu automobiliu judėsime po vieną, geriausiu atveju - po du. Tai labai kompaktiški ir mažai vietos užimantys automobiliai.
Išimtis - „BMW i3“, kuris yra keturvietis.
Beje, daugumai šių dar tik būsimų automobilių nosį nušluostė jau gamybai paruoštas „Renault Twizzy“, kuris bus gaminamas nuo kitų metų. Šis elektra varomas automobilis yra dvivietis, kuriame važiuojantys sėdi vienas už kito, lyg motocikle. Su rimto stoto kolega pabandėme įsitaisyti šiame 7 tūkst. eurų kainuojančiame automobilyje - ir pavyko. Tiesa, visai nėra vietos bagažui.
Tuo tarpu kitos svarbiausios parodos naujienos - jau gamybai paruošti ar net bandymuose išmėginti modeliai.
Viena didžiausių parodos žvaigždžių - naujos kartos „Porsche 911“, nuolat apgultas smalsuolių ir fotografų. Prie jo prieiti ir nufotografuoti yra maždaug tiek galimybių, kiek sutikus gatvėje Dalią Grybauskaitę paspausti jai ranką.
Iš gamybai jau paruoštų modelių bene didžiausią įspūdį daro mažylis „Volkswagen Up“. Į vos 3,5 metro ilgio automobilį talpa 4 suaugusieji ir dar lieko pakankamai vietos bagažui. Išmėginome patys ir tuo įsitikinome.
Labai įdomių modelių yra beveik kiekvieno gamintojo stende. Tad į ką labiausiai reikėtų atkreipti dėmesį?
Ko gero, į Pietų Korėjos automobilių gamintojus „Hyundai“, „Kia“ ir „Chevrolet“ (taip, nesuklydau - dauguma šio Amerikos automobilių gamintojo modelių gaminama Korėjoje).
Būtent „Hyundai/Kia“ tandemą „Volkswagen“ pavadino didžiausiu konkurentu kovoje dėl užsibrėžto tikslo - 2018 metais tapti didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje.
Kol didžiausi gamintojai „General Motors“, „Toyota“ trypčioja vietoje, „Kia“ pardavimai šiais metais augo net 18,4 proc. palyginti su pernai tuo pačiu laikotarpiu.
Didžiausias nusivylimas - „Maserati“ visureigis. Pagal „Jeep Grand Cherokee“ bazę Amerikoje gaminamas visureigis akivaizdžiai stokoja „Maserati“ būdingos charizmos, išvaizdos ir įvaizdžio.