Žiemos pabaigoje nusipirkęs naują E klasės „Mercedes-Benz“ automobilį E.Kinderis iš karto pradėjo ieškoti, kur sumontuoti žiemines padangas. Kadangi „Egzotikos“ servisas buvo šalia jo darbovietės, ten vilnietis pirmiausia ir nuvyko.
„Ten radau tinkamo dydžio padangas, pardavėjai suteikė gerą nuolaidą, tačiau nė žodžiu neužsiminė apie jų pagaminimo metus. Pamaniau, kad nuolaidą gavau dėl to, kad sezonas jau praėjęs - buvo sausio pabaiga“, - nevykusį pirkinį prisiminė verslininkas.
Įtarimas dėl padangų kokybės kilo pavažinėjus slidžiu keliu - automobilio valdymas nebuvo toks, kokio galima tikėtis važiuojant visiškai naujomis garsaus gamintojo padangomis.
Neįspėjo kliento
Kai jau kitame servise atvyko pakeisti vasarinių padangų, specialistai netruko pastebėti, kad padangos yra 5 metų senumo.
„Mercedes“ juk ne priekaba runkeliams vežioti - įsigijęs naują automobilį specialiai ieškau naujų ir gerų padangų, o ne pasenusio produkto“, - piktinosi verslininkas.
Tiesa, „Egzotikos“ tinklalapyje prie parduodamų padangų yra nurodyti ir jų pagaminimo metai. Pagal juos matyti, kad seniausios čia parduodamos padangos pagamintos dar 2005 metais.
„Tačiau ką daryti, jeigu aš po tinklalapius nenaršau, o nuvykus į padangų parduotuvę man visos padangos atrodo vienodai naujos? Manau, savo reputaciją branginančios bendrovės privalo įspėti klientą, kad parduota nenaujas padangas“, - kalba E.Kinderis.
„Egzotikos“ savininkas Rokas Lipeikis atsisakė bet ką komentuoti.
„Michelin“ prekybos vadovas Baltijos šalyse Arnas Stasevičius patvirtino, kad „Egzotika“ yra oficialus jų atstovas Lietuvoje.
„Iš gamintojo sandėlio padangos iškeliauja ne senesnės nei 3 metų. Iš kur pas mūsų prekybos atstovą atsirado senesnės - negaliu spėlioti“, - sakė jis.
Tačiau, jo manymu, jeigu padangos buvo tvarkingai laikomos, jų savybės laikui bėgant kinta ne itin daug. Pačiame „Egzotikos“ tinklalapyje rašoma, kad naudojama padanga per tris savaites pasensta tiek, kiek ir per vienerius metus pasensta sandėliuojama padanga.
Remiantis tokia logika, vilnietis verslininkas savo naujam E klasės „Mercedes-Benz“ įsigijo tokios kokybės padangas, kaip penkioliką savaičių naudotas.
Kaip buvo sandėliuojamos?
„Pastebiu, kad „Egzotika“ jau kurį laiką „auklėja“ žmones, kad kelerių metų senumo padangos nėra blogai“, - stebisi „GoodYear/Dunlop“ prekybos vadovas Baltijos šalyse Elmantas Latkauskas.
Jo manymu, tokių padangų savybės labiausiai priklauso nuo to, kaip jos buvo laikomos. Jeigu tvarkingai sukrautos uždaroje patalpoje, tinkamoje temperatūroje ir nesuslėgtos, jų savybės pakinta nedaug: „Tačiau kaip tai sužinoti ir patikrinti? Kuo senesnė padanga, tuo didesnė tikimybė, kad ji buvo sandėliuojama netinkamai“.
Padangos pagaminimo datą galima lengvai nustatyti pagal serijos numerį, esantį ant padangos sienelės.
Sužinoti amžių galima pačiam
Serijos numeris yra raidžių ir skaitmenų kodas, susidedantis iš 11 skaičių ir dažniausiai, bet ne visada, prieš juos esančio akronimo DOT (angl. – Department of Transportation – Transporto ministerija).
Paskutiniai 4 serijos numerio skaičiai reiškia padangos pagaminimo datą.
Pirmi 2 skaičiai nurodo pagaminimo savaitę (ji kinta nuo 01 iki 52), o paskutiniai du skaičiai – pagaminimo metus.
Padangų, pagamintų iki 2000-ųjų, pagaminimo metai nurodomi vienu skaitmeniu (pvz., 189 reikštų 18-ają savaitę, 1999).
1990–2000 metų laikotarpiu kai kurios padangos buvo žymimos trikampiu, rodančiu paskutinį serijos numerio skaičių, kad būtų galima jas atskirti nuo anksčiau pagamintų padangų.
Padangų kainos ūgtelėjo
Ne taip senai „Egzotikos“ savininkas R.Lipeikis, duodamas interviu vienai komercinei televizijai pasakė, jog žieminės padangos šį sezoną gali brangti net iki 30 procentų.
„Bendrovė, kuri skelbia, kad jos parduodamos padangos brangsta trečdaliu, tikriausiai prasilenkia su skaidria kainodara - joks gamintojas taip smarkiai padangų nepabrangino“, - komentuoja E.Latkauskas.
„Aš nežinau kuo remiantis ir kokiu tikslu skelbiama tokia informacija, tačiau mūsų grupės padangos šiemet yra brangesnės nei pernai vidutiniškai 12 procentų“, - sako „Continental AG“ atstovas Baltijos šalyse ir Ukrainoje Arūnas Kiaušas. Tai didžiausias pabrangimas per jo 11 metų karjerą šiame koncerne.
Dauguma žieminių padangų šiemet 12-16 proc. brangesnės nei pernai, bet tikrai ne trečdaliu.
Labiausiai brango kaučiukas
„Bloomberg“ ar „Citigroup“ analitikų teigimu, smarkiai išaugusios kaučiuko kainos, milžiniškas padangų poreikis Kinijoje, atsigaunanti Japonijos automobilių rinka ir didėjantys transporto kaštai padangų kainas daugiausia galėjo padidinti iki 18 procentų.
Tačiau mūsų vairuotojai dėl pabrangusių padangų labiausiai turėtų keikti natūralų kaučiuką. Jo kaina šiemet augo labiausiai. Jeigu 2010 metų sausį kilogramą kaučiuko didieji padangų gamintoji pirkdavo už 3 JAV dolerius, po pusmečio jis kainavo 5,5 dolerio.
Kadangi kaučiukas sudaro maždaug 17 proc. visų padangoje naudojamų komponentų (be sintetinės gumos, chemikalų, plieno, tekstilės) vien „Continental AG“ koncernui toks kaučiuko brangimas papildomai kainavo apie 700 mln. eurų.
Nepasotinama Kinijos automobilių rinka taip pat padarė juodą darbą - 2011 metų pirmąjį pusmetį vien Kinijoje buvo pagaminta daugiau automobilių nei „General Motors“ ir „Volkswagen“ kartu sudėjus.
Tad būtent pigiausių Kinijoje ir Pietų Korėjoje gaminamų padangų kainos šiemet išaugo labiausiai.