Dar pernai „Jiangling Landwind CV9“ Suv klasės automobilis gavo vos 2 žvaigždutes iš penkių, o tai visiškai neatitinka europiečių požiūrio į automobilio saugumą. Net jeigu tas automobilis – pigus.
Bet buvo dar blogiau. 2009-aisiais „Brilliance China Splendor“ kompaktiškas sedanas negavo nė vienos žvaigždutės, kaip ir „Jiangling Landwind X6“ - 2006-aisiais. „Brilliance China Automotive Holding Co.“ modelis „Zunchi“ buvo įvertintas 1 saugumo žvaigžde 2007 metais.
„ Tai rodo neįtikėtiną kinų gamintojų pažangą. Akivaizdu, kad kinai remiasi naujausia patirtimi ir investuoja į saugumą“, - pareiškė „Euro NCAP“ generalinis sekretorius Michielis van Ratingenas.
Jis prognozuoja, kad kinų automobiliai netrukus gaus 5 žvaigždučių įvertinimą.
Kinai savo automobilius jau pradeda surinkinėti Europoje. „Chery“ turėtų paleisti automobilių surinkimoliniją Italijoje – gamykloje Sicilijoje, kurią „Fiat“ koncernas ką tik uždarė.
Bulgarijoje „Great Wall Motor“ jau pradėjo bandomąją gamybą naujoje gamykloje ir nuo kitų metų pradžios ketina čia surinkinėti tris modelius.
„Chery Quantum“ specialiai Europos rinkai kuria prekės ženklą „Qoros“ ir yra rimtai nusitaikęs į senojo žemyno pirkėjus. Kompanijos viceprezidentas Volkeris Steinwascheris, anksčiau vadovavęs „Volkswagen“ Šiaurės Europos padaliniui, samdo vokieičų specialistus, tarp jų ir „Mini“ dizainerį Gertą Hildebrandą.
Šie kompaktiški ir SUV klasės automobiliai turėtų visiškai atitikti europinius saugumo, kokybės, ekonomijos standartus, kurių laikosi Europos gamintojai.
Nors šie automobiliai nekonkuruos su naujausiais europietiškais modeliai važiavimo kokybe, dinamika, naujausiomis technologijomis, jie bus pigūs ir kainuos 40 tūkst. – 50 tūkst. litų.
Krizės kamuojamiems Europos pirkėjams tai turėtų patikti.