Nors naujienų gausa šį paroda vis dar nepajėgi varžytis su Frankfurto ar Šanchajaus, tačiau svarbiausia - demonstruoja atsigaunančios Japonijos automobilių pramonės galimybes.
Japonijos automobilių gamintojus pastaruoju metu aplinkybės talžė be gailesčio. Bet, nepaisant cunamio padarinių, skandalo dėl „Toyota“ kokybės, potvynių Tailande ir kitų veiksnių, Japonijos automobilių pramonė vėl demonstruoja raumenis.
Šios šalies automobilių gamintojų asociacijos prezidentas, atidarydamas parodą, sakė, kad tai yra „svarbiausia pažangiausių automobilių technologijų paroda pasaulyje“. Su tuo sunku nesutikti. Skirtingai nei daugelyje kitų parodų, Tokijuje jau ne pirmi metai itin didelis dėmesys skiriamas tachnologijoms ir ekologijai.
Tarp daugiausiai dėmesio sulaukusių eksponatų - sportinis kupė „Toyota GT 86“. Šis modelis, kaip sako kompanijos prezidentas Akio Toyoda, turi grąžinti „Toyota“ automobiliams vairavimo džiaugsmą.
Be abejo, tarp visų koncepcinių modelių neprilygstamas yra "Toyota Fun-Vii", kurio kėbulas gali keisti spalvas ir siųsti aplinkiniams informaciją lyg išmanusis telefonas.
Jis sukurtas kartu su „Subaru“, kuris pavadintas BRZ.
Tarp technologiškai labai įdomių ir pažangių modelių Tokijuje tradiciškai galima išvysti keistos išvaizdos, europiečiams sunkiai suvokiamų koncepcinių modelių.
„Suzuki“, nuolat nustebinantys įdomiais koncepciniais modeliais, šį kartą demonstruoja itin lengvą (vos 730 kilogramų svorio), tačiau tikrai ne patį gražiausią pasaulyje „Suzuki Regina“. Jis atrodo lyg atklydęs iš penkto dešimtmečio.
Ne ką žavesnis ir taip pat laike pasiklydęs „Mitsubishi Mirage“, į kurį pažvelgus net sunku patikėti, jog dabar 2012-ųjų išvakarės.
Europos automobilių gamintojai, matyt, taupudami lėšas, parodoje Japonijoje dalyvauja gana kukliai.
Bet „Land Rover“ pasinaudojo galimybę pristatyti savo naujausią, tikrą furorą sukėlusį „Evoque“ japonams. Atsakomąjį žingsnį žengė ir „Volkswagen“ su savo kompaktiniu visureigiu „Cross Coupe“.