„Insignia“ su 2 litrų „BiTurbo CDTI“ bus gaminama su visais kėbulų tipais ir Vokietijoje kainuos nuo 33 405 eurų (115 tūkstančių litų).
„Insignia BiTurbo“ variklis leidžia 100 km/val. greitį pasiekti per 8,7 sekundės, o maksimalus greitais yra 230 km/val.
„Tokio galingumo ir sukamojo momento segmente, šešių cilindrų dyzeliniai varikliai dažniausiai būna trijų litrų darbinio tūrio. Mūsų siūloma „BiTurbo“ konstrukcija, net ir esant mažesniam variklio darbiniui tūriui, leidžia išvystyti didesnę galią, o degalų sąnaudos bei tarša išlieka 30 proc. mažesnės, – sako „Insignia vyresnysis inžinierius, Volkeris Scharfas.
„Opel Insignia“ turbodyzelinių variklių su tiesioginio degalų įpurškimo „Common Rail“ sistema gamą papildo galingiausias 2,0 l CDTI „BiTurbo“ variklis, tad nuo šiol bus 4 turbodyzeliniai varikliai, kurių galia yra nuo 110 AG iki 195 AG.