Jis taip pat pabrėžė, kad reikėtų apsidairyti kitose šalyse, ypač kaimynėje Latvijoje ir Estijoje. Esą šių šalių ekonominės sąlygos panašios, tačiau padėtis automobilių rinkoje smarkiai lenkia Lietuvą, rašo „Vilniaus diena“.
P.Ignotas jau pastebėjęs simptomų, kad rinkos augimas Europoje ir Lietuvoje lėtės jau kitais metais: „Mūsų šalies BVP prognozės blogesnės nei anksčiau, taip pat labai nestabili euro zonos situacija. Todėl labai ryškių teigiamų pokyčių kitais metais neprognozuojame. Manome, kad asmeninės paskirties automobilių pardavimas bus panašus.“
„Volkswagen“ atstovybės Vilniuje bendrovės „Moller Auto“ vadovas Linas Karlavičiaus neabejojo, kad rinkos augimas sulėtės, nes dvigubai padidėjęs pardavimas tiesiog negali taip smarkiai šoktelėti dar kartą. Be to, augimo tempas ir mastas priklauso ir nuo bendros ekonominės situacijos. Jo teigimu, smukus pasitikėjimui viešaisiais finansais, gali kilti antra krizės banga, kuri neabejotinai paliestų ir automobilių verslą.
Bendrovės „Sostena“ automobilių „Volvo“ pardavimo ir rinkodaros vadovas Algirdas Binkevičius patikino, kad aiškesnės rinkos tendencijos matysis tik po pirmo metų ketvirčio. Juo labiau kad situacija esą smarkiai priklausys nuo valdžios sprendimų dėl prabangių automobilių apmokestinimo
„Jeigu raikytume automobilių rinkos pyragą, pamatytume, kad šie metai buvo sėkmingiausi “Volkswagen„ grupei. Ji valdo apie 16 proc. rinkos. Taip pat šių metų lyderės yra “Toyotos„ ir “Škodos„ grupės. Pirmosios dvi grupės net ir per krizę buvo lyderės ir tarpusavyje kovėsi“, – dėstė P.Ignotas.
Vartotojų poreikiai ir reikalavimai automobiliams visuomet buvo panašūs ir šiemet nekito, esą lietuviai nori gero, didelio automobilio už labai patrauklią kainą. Be to, jie esą dar prisimena 2009 m., kai gamintojai iššlavė savo sandėlius, siūlydami mažas kainas, todėl ir šiandien vartotojai gamintojus spaudžia ir reikalauja akcijų bei nuolaidų. Bet jų tikėtis neverta.
Kaip sakė L.Karlavičius, automobilių kainos yra gana stabilios. Kitąmet automobilių kainos, kaip įprasta, turėtų augti nuo 0,5 iki 1,5 proc.
P.Ignoto teigimu, tikėtinas automobilių brangimas privers vartotojus ieškoti ekonomiškų sprendimų. Tiesa, jis patikino, kad žmonės jau dabar atidžiau nagrinėja automobilių ekonomiškumą, o augant degalų kainoms pastebimas ir vis didesnis dyzelinių automobilių poreikis.