Dar prieš tarybos posėdžio pradžią šalia Savivaldybės su plakatais susirinko būrelis Panevėžio pensininkų sąjūdžio aktyvistų, prašančių miesto politikų nedidinti važiavimo kainų, nes žmonės kasdien gyvena vis skurdžiau. Piketuotojai teigė, kad prie jų nei vienas tarybos narys net nebuvo priėjęs.
Tarybai siūlymą didinti miesto visuomeninio transporto bilietų kainas pristačiusios savivaldybės Ekonomikos ir turto valdymo skyriaus vedėjo pavaduotojos Nadieždos Stragienės teigimu, bilietų kainos mieste nebuvo peržiūrėtos nuo 2009 metų, nors per tą laiką Seimas padidino PVM tarifą nuo 5 iki 21 proc.
Pasak N.Stragienės, dėl šio pokyčio 2009 metais bendrovės „Panevėžio autobusų parkas“ pajamos, palyginti su 2008-aisiais, sumažėjo daugiau kaip 3,6 mln. Lt. Pajamų sumažėjo ir iš miesto biudžeto sunkmečiu neskiriant pakankamai kompensacijų už nuostolius vežant keleivius.
Ne visi tarybos nariai siūlymui didinti bilietų kainas pritarė. Prieš balsavimą tarybos narė Gema Umbrasienė sakė, kad bendrovės „Panevėžio autobusų parkas“ vadovai skundžiasi, jog išlaidos gerokai mažesnės, nei pajamos. Tačiau atliktas vidinis auditas bendrovės finansinėje veikloje rado daug pažeidimų, todėl galbūt reikėtų išsiaiškinti, ar tos išlaidos pagrįstos.
Politikei taip pat keista, kad išstūmus iš Panevėžio gatvių privačius vežėjus tapusi monopolininke, savivaldybės įmonė vis tiek patyrė didesnių nuostolių. „Pernai per devynis mėnesius bendrovė patyrė apie 600 tūkstančių litų nuostolio, o šiemet per tą patį laikotarpį – net 890 tūkstančių“, – portalui lrytas.lt sakė G.Umbrasienė.
Dar kategoriškiau buvo nusiteikęs neseniai vicemero posto netekęs Gintaras Šileikis. Jo nuomone, savivaldybės valdomos bendrovės „Panevėžio autobusų parkas“ vadovų požiūris – lengvabūdiškas: vidinių resursų taupyti neieškoma, o tik prašoma pinigų, kad toliau sočiai ir ramiai galima būti gyventi. Politiko nuomone, minėtoje bendrovėje būtina surengti išsamų ir nepriklausomą auditą.
„Ar normalu, kai 19 valandą po miestą važinėja didžiuliai autobusai, kuriuose sėdi vos pora keleivių?, – retoriškai klausė G.Šileikis.
Kolegai pritarė ir vicemero postą išsaugojęs Petras Narkevičius. Dar liepos mėnesį susirinkusi savivaldybės keleivinio transporto komisija siūlė, kad labiausiai nuostolingais reisais po miestą keleiviai būtų vežami ne didžiaisiais autobusais, bet mikroautobusais. Bet atėjo ir gruodis, o padėtis nesikeičia. „Mes turim teisę bendrovės vadovui tik patarti, kaip elgtis, tačiau sprendimus priima jis pats“, – sakė P.Narkevičius.
Vis dėl to nepaisant neigiamų nuomonių, dauguma miesto tarybos balsavo už maršrutinių Panevėžio autobusų bilietų branginimą. Iš 30-ies dalyvavusių posėdyje politikų „už“ balsavo 16-ka, „prieš“ – 8, o 6 susilaikė.
Nuspręsta, kad nuo 2012 metų sausio 1 dienos prekybos vietose įsigyjamas vienkartinis bilietas kainuos 1,80 Lt, įsigyjant autobuse – 2,20 Lt. Mėnesinis bilietas kalendorinėms dienoms – 96 Lt, darbo dienoms – 68 Lt, pusės mėnesio bilietas darbo dienoms – 34 Lt.
Taikant 80 proc. nuolaidą vienkartinis bilietas prekybos vietose atsieis 0,36 Lt, autobuse – 0,44 Lt, mėnesio bilietas kalendorinėms dienoms – 19,20 Lt. Taikant 50 proc. nuolaidą: vienkartinis bilietas prekybos vietose – 0,9 Lt, autobuse – 1,1 Lt, mėnesio bilietas kalendorinėms dienoms – 48 Lt, darbo dienoms – 34 Lt.
Keleiviai iš anksto įsigytus senosios vertės vienkartinius bilietus galės naudoti iki 2012 metų vasario 1 dienos.
Iki šiol Panevėžyje galiojo nuo 2009 m. sausio 1 d. patvirtinti tarifai. Vienkartinių važiavimo bilietų - 1,50 Lt (įsigyjant prekybos vietose) ir 1,80 Lt (įsigyjant autobuse). Mėnesio bilieto kalendorinėms dienoms kaina buvo 80 Lt, darbo dienoms - 56 Lt.
Miesto savivaldybės taryba taip pat bendrovei „Panevėžio autobusų parkas“ rekomendavo kasdien po 19 val. keleivius nuostolingais reisais vežti mažos talpos autobusais.