Pasak pareigūno, automobilio registracijos mokestis būtų
simbolinis drausmingumo mokestis.
V.Jasiulevičiaus duomenimis, dabar Lietuvoje registruota apie 2,2
mln. litų automobilių, iš jų net 75 tūkst. registruoti
mirusiųjų asmenų vardu.
„Šiandien transporto priemonės yra registruojamos net kūdikių
vardais“, - sakė V.Jasiulevičius.
Jis pabrėžė, kad automobilius apmokestinti pagal jų vertes
netikslinga, nes jų duomenys yra nepatikimi ir neaišku, ar skaičiai
bus tikslūs ir ateityje.
Automobilius siekiantiems apmokestinti parlamentarams
V.Jasiulevičiaus taip pat akcentavo ekologinį aspektą ir siūlė
automobilius su išpjautais katalizatoriais pripažinti
neatitinkančiais Euro 3 standarto - reikalavimo dėl kietųjų
dalelių išmetimo kiekio.
„Periodinių patikrų metu techninių apžiūrų centruose
nustačius, kad automobilyje išpjautas katalizatorius, jis
turi prarasti „Euro 3“ standartą, o tai reikš, kad
neatitinka sąlygų dėl taršos“, - kalbėjo V.Jasiulevičius.
„Swedbank“ vyriausiasis ekonomistas Nerijus Mačiulis mano, kad turėti automobilį yra didesnė prabanga nei būstas virš galvos. Dėl to svarstytina galimybė apmokestinti visus automobilius reminiantis europietiškais standartais - pagal jų taršą.
„Tokiu atveju apmokestinimo neišvengtų seni, aplinką teršiantys automobiliai. Tai gali pasirodyti neatsakinga, nes senais automobiliais važinėja nelabai pasiturintys gyventojai.
Lietuvoje tūkstančiui gyventojų tenka 600 automobilių, tai yra vienas didžiausių rodiklių Europos Sąjungoje. „Atrodytų, kad mes esame vieni geriausiai gyvenančių, nes visi galime sau leisti po vieną ar du automobilius. Jeigu būtų apmokestinta automobilių tarša, turintys senus automobilius, kuriuos naudoja labai retai, jų atsisakytų. Jeigu pensininkai keliskart per metus važiuoja į sodą, jie gali važiuoti viešuoju transportu ar taksi“, – teigė ekonomistas N.Mačiulis.