Tarybos „mažesnis sąstatas“ - kolegija - jau sutarė, kad mašinų
stovėjimą reikia apmokestinti bent vienoje Karaliaus Mindaugo
prospekto, nusidriekiančio Nemuno krante, prieš salą, kurioje stovi
šiuolaikinis Kauno pasididžiavimas - „Žalgirio“ arena.
Tai padaryti numatyta atkarpoje nuo Karmelitų bažnyčios, prie
kurios klesti Kauno „Akropolis“, iki I. Kanto gatvės (Senamiesčio
prieigų). Siūloma rinkliava už paslaugą - 1 Lt, jei automobilis
paliekamas 1 valandai. Prospekto pakraštys nuo Nemuno pusės nebus
apmokestintas.
Pasak Kauno miesto mero Andriaus Kupčinsko, neįmanoma
pristatyti daugiaaukščių aikštelių ir įrengti nemokamų statymo
vietų mieste tiek, kad visiems pakaktų.
„Automobilių stovėjimui plotas mieste ribotas, ir nieko čia
nepadarysi“, - meras ragina vairuotojus susitaikyti su būsimais
nepatogumais ir siūlo pratintis važiuoti autobusais ar troleibusais
į Kauno centrą arba Senamiestį, jeigu rinkliavos mokėti už nuosavo
automobilio stovėjimą nesinori.
Politikų nuomone, padaugėjus apmokestinamų plotų miesto
centrinėje dalyje, atsakingiau elgsis ir vairuotojai. Nepalikinės
savo mašinų kur papuola, ne valandai ar dienai, bet neretai
ištisoms savaitėms. Tokiu būdu palikti automobiliai, prasidėjus
žiemai, trukdo specialiajam transportui apvalyti nuo sniego gatves.
Anot Kauno savivaldybės administracijos Transporto ir eismo
organizavimo skyriaus vedėjo Pauliaus Kero, paskaičiuota, kad į
miesto centrą, kuriame kol kas apmokestintų stovėjimo vietų yra
apie 3 tūkstančius, kiekvieną dieną suvažiuoja maždaug 5 tūkst.
lengvųjų automobilių.
Kur kas daugiau tvarkos tikimasi įvesti ir Kauno senamiestyje,
kuris visas, kaip siūloma, turėtų tapti apmokestinga zona. Ir ne 1
Lt (kaip dabar) čia kainuos mašinos stovėjimas gatvėje, bet
dvigubai daugiau - 2 litus.
Savivaldybės įsteigtos viešosios įstaigos „Automobilių
stovėjimo aikštelės“ vadovas Algimantas Puidokas antradienį
naujienų agentūrai ELTA teigė esąs už tai, kad politikai į galimų
stovėjimo vietų apmokestinimą žvelgtų su didesne perspektyva.
Žinoma, labai svarbu, kad Kauno gatvėse būtų daugiau tvarkos,
tačiau nemažiau svarbu ir kuo daugiau rinkliavų į miesto biudžetą
surinkti. Juolab kai sunkmetis tebesitęsia.
ELTA primena, jog nuo šių metų vasario 18 dienos buvo
sutrumpintas rinkliavos laikas: anksčiau vairuotojams tekdavo
mokėti už automobilio laikino pastatymo vietą centre ar
Senamiestyje iki 18, dabar - tik iki 17 valandos.
„Niekas neabejoja, kad ta papildoma nemokama valanda pritraukė
į centrą daugiau žmonių bei pagyvino verslą Laisvės alėjoje ir jos
prieigose vakarui artėjant bei vėlesniu metu. Tačiau mes
paskaičiavome, kad rinkliavų surinkimas nuo to krito apie 10-12
proc.
Vadinasi, praradę galimybę rinkti lėšas tą pavakario valandą, į
biudžetą šiemet įnešime apie 750 tūkstančių litų mažiau, nei
įnešėme ankstesniais metais. Deja, kolegija sugrąžinti ankstesnį
rinkliavų laiką nesutiko“, - apgailestavo A. Puidokas.
Tačiau jis įsitikinęs, kad metinė rinkliavų suma tikrai
padidės, kai „Automobilių stovėjimo aikštelės“ darbuotojai daugiau
jų surinks Senamiestyje bei kitose naujai apmokestinamose Kauno
centro gatvėse. A. Puidoko nuomone, Senamiesčio gatvių pavertimas
viena apmokama zona pirmiausia bus naudingas šioje miesto dalyje
gyvenantiems žmonėms.
Senamiesčio gyventojai netgi kreipimesi į Seimo narį, buvusį
Kauno merą Eriką Tamašauską minėjo būtinų apmokestinti gatvių
pavadinimus. Nes „iš viso miesto suvažiavę vairuotojai savo mašinas
spraudžia į svetimus kiemus, užstato įvažiavimus į juos,
šaligatvius, siaurus praėjimus pėstiesiems Senamiesčio gatvelėse“.
„Šiuo metu Kauno gatvėse prie apmokestintų transporto stovėjimo
vietų pastatyta 120 automobilių stovėjimo automatų. Iš jų 80 -
priima monetas atsiskaitant už automobilio pastatymą. Jau turime
pasiruošę naujų automatų, kuriuos statysime, jei tik politikai
priims sprendimą, ir Karaliaus Mindaugo prospekte, ir kitose
vietose, kur numatytas rinkliavų surinkimas. Tikimės, jog nuo kovo
vairuotojai turės daugiau naudingų paslaugų: galės kai kuriuose
mūsų įstaigos automatuose atsiskaitymui naudoti bankines korteles“,
- Eltai sakė A. Puidokas.
Pagal reglamentą, Kauno miesto tarybos kolegijos sprendimai yra
tik rekomendacinio pobūdžio. Galutinį žodį dėl mašinų stovėjimo
zonų mieste išplėtimo privalo tarti pati Taryba. Šį klausimą ji
žada svarstyti ateinančių metų pradžioje. Jeigu sprendimas bus
priimtas, tai jis įsigaliotų nuo vasario arba kovo.
Kol kas viską dar turi apsvarstyti Kauno miesto tarybos
komitetai. Bene svarbiausias jų - Biudžeto ir finansų komitetas,
kuriam vadovauja buvusi Kauno miesto tarybos administracijos
direktorė Edita Gudišauskienė, jau išreiškė savo nuomonę. Komitetas
nepritaria automobilių stovėjimo vietų apmokestinimui Karaliaus
Mindaugo prospekte ir rinkliavos laiko pratęsimui iki 18 valandos.