„Volkswagen“ inžinieriai tikrai labai pasistengė - vos užmetus akį į naująjį „vabalą“ matyti - jis kitoks. Šio automobilio proporcijos tapo gerokai raumeningesnės (ypač - galinė dalis). Nebeliko to trapumo ir gležnumo jausmo, būdingo praėjusios kartos „New Beetle“.
Palyginus ankstesnės kartos ir dabartinį „Beelte“, šiuolaikinis atrodo gerokai rafinuotesnis, kokybiškesnis ir geresne garso izoliacija. Tačiau jo interjeras gerokai nuobodesnis nei buvusio/.
Senesnis „vabalas“ yra labiau intriguojantis, turi daugiau originalių interjero detalių, pavyzdžiui, ciferblato rodmenys tokio stiliaus, kaip ir „Audi TT“.
Lietuvoje debiutavusio modelio pavadinimas nuo šiol - „The Beetle“ (tiesiog „vabalas“). Jokių „trečiosios kartos“, „naujasis“ ar panašių epitetų. Visų šių pakeitimų svarbiausias tikslas - prie „The Beetle“ vairo susigrąžinti vyrus. Nors patys „Volkswagen“ atstovai juos apibūdina kaip funkcionalumo geidžiančius pirkėjus. Iki šiol pusapvalis „New Beetle“ su dekoratyvine vazele gėlei salone akivaizdžiai labiau traukė moteris, nei vyrus.
Kaip ir kituose „Volkswagen“ modeliuose, šio ergonomikai sunku rasti priekaištų. Variklis, suderintas su mechanine 6 laipsnių transmisija, riaumoja žemu sportišku tonu, tarsi norėdamas priminti - „blondinių“ laikas prie vairo baigėsi. Galų gale, salone nebeliko ir tos keistos vazelės gėlėms. Ji neva simbolizavo bitlų laikus, bet realiai buvo keistas ergonomikos nesusipratimas.