„General Motors“ iš pradžių buvo tokie įsitikinę „Volt“ sėkme, kad sausį paskelbė, jog visi planuojami pagaminti elektromobiliai „virtualiai yra parduoti“. Tačiau jau lapkritį euforija buvo visiškai išgaravusi. Larris Nitzas, „General Motors“ elektromobilių departamento vykdantysis direktorius prisipažino: „Naivu tikėtis, jog pasaulis jau rytoj persės į elektromobilius“.
Tai patvirtino ir skaičiai - pavyzdžiui, liepos mėnesį buvo parduoti tik 125 vienetai „Volt“.
Tuo „Chevrolet Volt“ bėdos nesibaigė. Buvo užfiksuoti keli atvejai, kai šie automobiliai savaime užsiliepsnojo. Amerikoje pradėtas tyrimas dėl šių automobilių ir jų baterijų saugumo. Siekdami nuraminti susirūpinusius „Volt“ savininkus „General Motors“ visiems norintiems nemokamai skyrė pakainius automobilius.
„Fiat 500“ labiausiai peikiamas už nevyksį bandymą debiutuoti JAV rinkoje. Metų pradžioje paskelbę apie planus parduoti 50 tūkstančių šių automobilių, metų gale importuotojai susizgribo, kad amerikiečiai nupirko vos trečdalį planuoto kiekio.
„Fiat 500“ Amerikos rinkoje turėjo konkuruoti su „Mini“, tačiau su šia užduotimi nesusitvarkė. Dar iki šio automobilio debiuto specialistai prognozavo nesėkmę. Štai, Alanas Mulally, „Ford“ vadovas: „Aš JAV nematau didelio potencialo automobiliams, kurie yra mažesni nei „Fiesta“. Visi ankstesni bandymai žlugo“.
Per pirmus septynis mėnesius JAV buvo parduota mažiau nei 12 tūkstančių „Fiat 500“. Pardavimai buvo tokie prasti, jog „Chrysler Group“, kuri vadovauja „Fiat“ veiklai JAV, lapkritį atleido iš pareigų „Fiat“ Amerikos padalinio vadovę Laurą Soavę.