„A6 Allroad Quattro“ kėbulas yra šešiais centimetrais aukštesnis nei „A6 Avant“. Lyginant šiuos automobilius, pastebima kitokia allroad apdaila, ypač žvelgiant į šoninius slenksčius, platesnius sparnus ir vienarėmes groteles su vertikaliais skersiniais.
„Audi A6 Allroad Quattro“ interjeras yra labai erdvus dėl ilgos 2,91 metrų ratų bazės.
Naujojo „A6 Allroad Quattro“ bagažo skyriaus talpa - 565 litrai. Skląsčiai bagažo skyriuje padeda lengvai nulenkti galines sėdynes, padidinant bagažinę iki 1680 litrų.
Informacinių ir pramoginių įrenginių sistemą sudaro navigacinė sistema „MMI Navigation“ su kietuoju disku ir liečiamuoju ekranu (MMI touch) ir visą žodį atpažįstančia balso valdymo sistema.
Jos elektra valdomas, atlenkiamas aštuonių colių ekranas rodo labai ryškų, kontrastingą vaizdą. Pažangi „Bang & Olufsen“ garso sistema turi 15 garsiakalbių. Naujajame „A6 Allroad Quattro“ įdiegtos itin modernios ryšio technologijos.
Pasirenkamas „Bluetooth“ automobilinis telefonas jungiamas prie interneto per UMTS, o WLAN stotelė leidžia keleiviams naršyti internete ir skaityti elektroninį paštą. Specialiai vairuotojui pritaikytos tokios paslaugos, kaip visiškai nauja „Audi“ internetinė eismo informacija ar „Audi“ muzikinio interneto radijo duomenų srautas, nepertraukiamai perduodamos į automobilį. Taip pat galimos patrauklios paslaugos iš „Google“, įskaitant „Google Earth“, „Google Street View“.
Naująjį „A6 Allroad Quattro“ galima rinktis su vienu iš keturių galingų 6 cilindrų – vienu TFSI benzininiu ir trimis TDI jėgos agregatais. Visi jie yra trijų litrų darbo tūrio su turbokompresoriumi ir tiesioginiu įpurškimu. Juose panaudotos tokios svarbios technologijos, kaip „Audi“ modulinio efektyvumo platforma, „start-stop“ sistema ir inovatyvus terminis valdymas. Automobilių degalų sąnaudos, palyginti su ankstesniu modeliu, sumažėjo net 20 procentų.
3 litro darbo tūrio TFSI su mechaniniu kompresoriumi pasiekia 310 AG pajėgumą ir 440 Nm sukimo momentą. Jis automobiliui leidžia nuo nulio iki 100 km/val. pagreitėti per 5,9 sekundės ir pasiekti elektronikos apribotą 250 km/val. maksimalų greitį. Toks automobilis sunaudoja 8,9 litro degalų 100 kilometrų.
Turbodyzeliai varikliai pasiekia atitinkamai 204 AG, 245 AG ar 313 AG galingumą. Sukimo momentas atitinkamai – 450, 580 ir 650 Nm.
Bazinė versija vidutiniškai sunaudoja 6,1 litrus degalų 100 km ir į aplinką išmeta 159 g/km CO2. „Audi“ greitai pasiūlys itin maža emisija pasižyminčią švarią dyzelinę versiją su 180 kW (245 AG) varikliu. 3.0 TDI su dviem turbokompresoriais sukuria 230 kW (313 AG) pajėgumą ir pasižymi puikiu garsu. Jis „A6 allroad quattro“ leidžia nuo nulio iki 100 km/val. pagreitėti per 5,6 sekundės, o tokio automobilio maksimalus greitis yra ribojamas elektronikos iki 250 km/val.
„Quattro“ nuolatinė keturių ratų pavara derinama su sukimo momento skirstymo sistema. Važiuojant dinamiškai ši sistema posūkyje stabdo ratus, kuriems trūksta apkrovos, kad šie nepradėtų slysti. Tai dar labiau padidina automobilio sukibimą ir jo valdymą. Pasirenkamas sportinis diferencialas nuolatos kintamomis proporcijomis skirsto galią tarp galinių ratų.
Adaptyvi oro pakaba, derinanti oro pakabos veikimą su valdomais amortizatoriais, - standartinėje automobilio įrangoje. Ji sužemina automobilio prošvaisą 15 milimetrų pasiekus didesnį greitį ir pakelia 35 milimetrais vieno mygtuko paspaudimu. Allroad režimas tinkamas grubiam kelio paviršiui. Dar daugiau – važiuojant nedideliu greičiu, vairuotojas gali pasirinkti pakėlimo režimą. Papildomai dešimt milimetrų pakeliamas automobilis gali dar lengviau įveikti duobes ir kitokius kliuvinius kelyje.
Naujasis „Audi A6 Allroad Quattro“ Vokietijoje pasirodys jau pavasarį. Bazinė versija su 204 AG varikliu kainuos 54,6 tūkst. eurų.