Susisiekimo ministerija griežtina reikalavimus vairavimo mokykloms. Viena svarbiausių naujovių – vaizdo įrašymo įranga fiksuoti praktinio vairavimo įgūdžių galutinę įskaitą. Įrašas bus saugomas metus.
Vairavimo mokyklos privalo turėti mokymo reikmėms skirtą uždarą aikštelę su asfalto ar betono danga, o B kategorijos vairuotojams rengti naudojami mokomieji automobiliai turi būti ne senesni kaip 15 metų.
Vairavimo mokytojai ir instruktoriai nuo šiol taip pat privalės kelti kvalifikaciją. Jiems teks lankyti kursus aukštosiose mokyklose, o kartą per 5 metus laikyti egzaminą valstybės įmonėje „Regitra“.
Šios įmonės Kauno filialo vyresnysis specialistas Ričardas Jakubčionis pritaria naujovėms, tačiau negaili kritikos ir būsimiesiems vairuotojams – dauguma jų nori ne išmokti vairuoti, o gauti išsvajotąjį vairuotojo pažymėjimą.
– Vairavimo mokyklų atstovai skundžiasi, kad naujieji reikalavimai dar padidins jų išlaidas, todėl teks branginti mokymą, o rezultatai nenustebins. Galbūt išties naujovių nauda kelia abejonių?
– Praktinio vairavimo įgūdžių įskaitą Kaune rengdavo tik tos mokyklos, kurios stengiasi gerai paruošti būsimuosius vairuotojus. Kitoms mokyklos tai buvo tik formalumas.
Tokios patikros metu žmogus susidaro vaizdą, kas yra egzaminas ir kaip jam nusiteikti, mat vien dėl jaudulio tikro egzamino metu prarandama 20–30 procentų sugebėjimų.
„Regitros“ darbuotojus taip pat raginame mažinti įtampą ir su egzaminuojamu žmogumi elgtis kaip su šeimos nariu.
Nauji reikalavimai sugriežtins ir vairavimo mokyklų darbuotojų kontrolę, nes instruktoriai taip pat privalės laikyti egzaminus. Prastai dirbančios mokyklos savaime išnyks.
– Pastaraisiais metais daug jų Kaune jau išnyko. Kodėl mokyklos nesugeba išsilaikyti rinkoje?
– Prieš devynerius metus Kauno apskrityje veikė apie 60 vairavimo mokyklų, o dabar liko pusšimtis. Tarp pastarųjų yra ir naujai pradėjusių veiklą.
Daugiausia veiklą nutraukė tos mokyklos, kurios prasčiausiai atlikdavo darbą. Vis dar juntama didelė pagunda paimti pinigus už paslaugą ir kuo greičiau atsikratyti kliento.
Tokia veikla labai kenkia atsakingai dirbančioms mokykloms.
Kita vertus, nėra pagrindo dideliam pesimizmui. Vairavimo mokyklos stengiasi vis atsakingiau rengti vairuotojus, ir pažanga matyti.
Kasmet 2–3 procentais kyla teorijos ir vairavimo praktikos egzamino išlaikymo rodiklis.
Vairavimo mokyklos gerina savo darbą, bet galbūt ne taip veiksmingai, kaip norėtų valstybė ir visi eismo dalyviai.
Pastaraisiais metais bendras Kauno filiale laikytų egzaminų skaičius po truputį didėja. 2009–2010 metais jų būdavo apie 24,8 tūkstančio, o pernai jau siekė 26 tūkstančius.
Teorijos egzamino išlaikymo lygis pasiekė 70 procentų. Šis skaičius išlieka stabilus, tačiau neatspindi tik vairavimo mokyklų darbo lygio, mat dalis vairuotojų rengiasi savarankiškai ir tik vėliau kreipiasi į mokyklą.
Kaunas pagal išlaikytų vairavimo egzaminų lygį Lietuvoje pirmauja kartu su Panevėžio regionu.
– Ar blogas vairuotojų parengimas – tik vairavimo mokyklų kaltė?
– Patys žmonės dažnai nenori mokytis vairuoti ir stengiasi visaip išsisukti nuo paskaitų, o vėliau ieško būdų gauti vairuotojo pažymėjimą.
Tai labai būdinga emigrantams. Jie grįžta į Lietuvą porai savaičių ir be tinkamo pasirengimo mėgina visomis išgalėmis kuo greičiau gauti vairuotojo pažymėjimą.
Kita vertus, galima pateikti ir gerų pavyzdžių. Beveik visi kariškiai, kurie naudojasi karinėse pajėgose veikiančių vairavimo mokyklų paslaugomis, visus egzaminus išlaiko pirmu bandymu. Vadinasi, vairuotojus galima gerai parengti, o išmokti gerai vairuoti taip pat reikia tik noro.
Norėčiau priminti, kad išlaikius teorijos egzaminą, galima mokytis vairuoti su šeimos nariu.
Perlaikantieji egzaminus juos laiko vos 10 procentų geriau negu pradedantieji – tai reiškia, kad net nuolat važinėdami žmonės pažeidinėja eismo taisykles.
– Saugaus eismo įstatyme buvo numatyta, kad nuo šių metų pradžios neseniai vairuotojo pažymėjimą gavę žmonės nuolatinį dokumentą galės gauti tik baigę papildomus mokymus. Ar jie vyksta?
– Seimas nusprendė, kad įstatymo nuostata įsigalios tik balandžio 1-ąją, nes papildomiems mokymams nebuvo laiku pasirengta. Dabar laikinieji vairuotojo pažymėjimai keičiami 10 metų galiojančiais pažymėjimais įprasta tvarka. Tai gali būti padaryta net internetu.