Neterminuoti ir terminuoti senojo pavyzdžio pažymėjimai buvo išduodami 1992-2003 metais. Niekas nežino, kiek tiksliai tokių buvo išduota.
2017-aisiais nuo šių pažymėjimų išdavimo bus praėję 17-25 metų. Šiuo metu vairuotojo pažymėjimai yra išduodami 10-čiai metų, o pradedantiems vairuotojams – dvejiems metams. Naujas pažymėjimas kainuoja 49 litus.
Pakeisti pusę milijono vairuotojo pažymėjimų juos išduodančiai įmonei „Regitra“ bus rimtas iššūkis. Mat dabar ji per metus gali išduoti tik 100 tūkst. pažymėjimų.
Vyriausybė sako 2017-uosius pasirinkusi, nes senuosius pažymėjimus lengva suklastoti – tiesiog įklijuoti kitą nuotrauką. Be to, pasak jos, šiuos pažymėjimus užsienio šalyse nėra linkusios pripažinti.
Vidaus reikalų ministras Raimundas Palaitis, turėjęs tokį vairuotojo pažymėjimą, jo neteko Lenkijoje - policininkai jį tiesiog suplėšė, nes palaikė klastote.
„Dėl itin prastos šio pažymėjimo kokybės ir kitokios išvaizdos, nei ES pavyzdžio pažymėjimas, jo nepripažįsta kai kurių šalių kontrolės institucijos. Tokių atvejų buvo Lenkijoje, Didžiojoje Britanijoje, Airijoje. Dažni atvejai, kai tokius pažymėjimus sulaikiusios užsienio šalių institucijos kreipiasi į Lietuvos institucijas, prašydamos patvirtinti konkretaus asmens vairavimo teisę“, - tvirtina Vidaus reikalų ministerija.
Taip pat Lietuvoje yra keli tūkstančiai vairuotojų su sovietinius metu menančio blanko išrašytomis teisėmis – tokius teks pakeisti iki šių metų pabaigos.
Vyriausybė ketina imtis griežtinti vairuotojų sveikatos patikrą – tikrinti ne tik keičiant vairuotojo pažymėjimus, bet ir dažniau.
Opozicijoje esant Tvarkos ir teisingumo partija ėmėsi kritikuoti šį sprendimą. Pasak jos, atkreipia dėmesį, Europos Sąjungos teisė leidžia senojo pavyzdžio pažymėjimus naudoti iki 2033-iųjų. Tuo metu seniausiems pažymėjimams su įklijuojama nuotrauka būtų suėję 51-eri metai.
Išplatintame pranešime šios partijos vadovas Rolandas Paksas tvirtina, jog valstybė, keisdama pažymėjimus valstybė pusei milijono žmonių, bando pasipinigauti.
„Pavyzdžiui, 2007 metais ES šalyse buvo nustatytas tik 41 atvejis, kai Lietuvos piliečiai į tikrus vairuotojo pažymėjimus bandė pakeisti padirbtus. Tad gal nereikėtų vadovautis visiškai nelogišku principu uždrausti ugnį vien dėl to, kad nuo jos kartais kyla gaisrai“, - tikino jis.