Ne visuose kelio ruožuose vienoda danga ir vienodas sukibimas. Ypač slidu būna ant tiltų ir viadukų, todėl prieš užvažiuojant ant jų reikia pasirinkti stabilų ir saugų greitį. Užvažiavus ant tiltų, nereikėtų be reikalo sukioti vairo, stabdyti.
Stebėti kelio būklę
Vienu universaliausiu lenktynininkų Lietuvoje laikomas Evaldas Čirba „Lietuvos ryto“ skaitytojams pateikia keletą patarimų, kad vairavimas žiemą nesukeltų nemalonumų.
„Prasidedant žiemai, svarbu nuolat kontroliuoti kelio dangos būklę, nes ji visą laiką kinta“, - sakė pašnekovas. Todėl dar neišvažiavus iš kiemo rekomenduojama staigiau spustelėti stabdžio pedalą patikrinti, ar slysta ratai, koks sukibimas su keliu.
Važinėjant mieste ar užmiestyje atsargiais stabdžio pedalo paspaudimais arba staigesniu akceleravimu galima lengvai nustatyti: slysta ratai ar ne. „Teisingai ir laiku įvertinus kelio būklę lengviau prognozuoti stabdymo kelią, slydimo galimybes ir valdyti mašiną“, - sakė E.Čirba.
Padangos - labai svarbu
Sportininkas sakė, kad jokie meistriškumo įgūdžiai nepadės, jokios gudrybės neišgelbės nuo nemalonumų, jeigu automobilis žiemą bus nudilusiomis vasarinėmis padangomis. „Kad ir koks geras vairuotojas būtų, fizikos dėsniai galioja visiems“, - samprotavo E.Čirba.
Jo manymu, važinėjantiems galiniais ratais varomais automobiliais pravartu įsigyti dygliuotas padangas. Galiniams ratams tenka mažiau svorio, todėl tokios konstrukcijos automobilių galas labiau slysta. Priekiniai varomieji ratai labiau spaudžiami prie kelio, tad tokios konstrukcijos mašinos stabilesnės žiemą.
Geriausia, kai visos keturios padangos yra vienodos - žieminės ir panašiai nudilusios. Tie vairuotojai, kurie turi tik dvi dygliuotas padangas ir važinėja priekiniais ratais varomais automobiliais, turėtų jas montuoti ne ant varančiųjų, bet ant galinių ratų.
Jeigu ant priekinės varomosios ašies uždėtos dygliuotos padangos, daugiausiai problemų bus stabdant. Tuomet sunkesnis mašinos priekis su dygliuotais ratais greičiau stos nei galas, mašina pradės slysti skersa - ir „vilkelis“ ant kelio neišvengiamas.
Laikytis saugaus atstumo
Esant slidžiam keliui, reikia laikytis didesnio atstumo tarp automobilių, gerokai anksčiau pradėti stabdyti. Jeigu priekyje važiuojantis automobilis sustojo prieš 100 metrų, reikia sustoti prieš 50 metrų, po to prie jo privažiuoti atsargiai.
Patyrę vairuotojai gali važiuoti greičiau, tačiau ir jiems verta stabdant žiūrėti į galinio vaizdo veidrodžius, kad kitas automobilis neatsitrenktų į galą. Užsienyje manoma, jog esant sudėtingoms važiavimo sąlygoms (smarkiai sningant, siaučiant pūgai, šlapdribai) nemandagu lenkti kitus automobilius.
Tokiais manevrais parodoma, kad važiuojama geresniu automobiliu arba kad priekyje važiuojančiojo meistriškumas mažesnis. Tai gerai supranta suomiai, kurie, net ir puikiai vairuojantys automobilius, nelenktyniauja slidžiais keliais.
Svarbu neišsigąsti
Važiuojant priekiniais ir galiniais ratais varomais automobiliais, jiems suvaldyti reikia visiškai priešingų veiksmų. „Dauguma vairuotojų kritinėje situacijoje instinktyviai spaudžia stabdžius, tačiau tai gali būti rimta klaida,“ - sakė E.Čirba.
Važiuojant automobiliu priekiniais varomaisiais ratais, posūkyje jie traukia automobilį. Todėl tokiai mašinai pradėjus slysti, išsigelbėti galima ne stabdant, bet spustelėjus akceleratorių ir vairą pasukant į tą pusę, į kurią automobilis slysta. „Tokie veiksmai tarsi prieštarauja žmogaus psichologijai, bet gali išgelbėti,“ - sakė jis.
Tuo tarpu vairuotojams, važinėjantiems mašinomis galiniais varomaisiais ratais, patariama elgias priešingai. Pradėjus slysti, jokiu būdu nedidinti greičio, bet švelniai mažinant greitį sukti vairą slydimo kryptimi.
Posūkiuose negalima visiškai atleisti akceleratoriaus pedalo. Tokia klaida ypač būdinga moterims. Prieš posūkį jos dažnai išsigąsta, kad važiuoja pernelyg greitai, tuomet visiškai nukelia koją nuo akceleratoriaus, stabdo ar net įjungia laisvą pavarą.
Jokiu būdu nereikia sukti vairo priešinga slydimui kryptimi ir spausti stabdžius.
Stabdoma ir pavaromis
Posūkiuose taip pat nepatartina važiuoti įjungus laisvą pavarą ar stabdyti. Nenaudoti rankinio stabdžio žiemą, nes šonu slystanatys ratai turi itin menką sukibimą su keliu ir tai gali ne išgelbėti, bet atvirkščiai.
Automobiliai keturiais varomaisiais ratais slidžiu keliu važiuoja itin patikimai, jeigu vairuotojas pasirenka deramą greitį. Tačiau kai toks automobilis pradeda slysti, jį suvaldyti labai sunku. Tam reikalingos specialios treniruotės. Automobiliu su keturiais varomaisiais ratais labai lengva įsibėgėti, bet sunku sustoti.
Verta pasitreniruoti
Tik iškritus pirmajam sniegui, verta nuvažiuoti ant apsnigtos aikštelės ir ten pratintis suvaldyti posūkiuose slystantį automobilį, prisiminti, kaip stabdyti ir pajudėti iš vietos. Paprastas, bet geras pratimas yra toks: pažymėkite savo įsivaizduojamą kliūtį ir mokykitės prieš ją sustoti, po to - apvažiuoti, naudojantis stabdžiais ir vairu.
Radus didelę ir saugią aikštelę, staigiu vairu suktelėjimu ir akceleratoriumi galima išprovokuoti mašinos slydimą ir paskui bandyti jį kuo greičiau suvaldyti. „Supratus, kas sukelia mašinos slydimą ir kaip jį galima valdyti, bus galima jaustis drąsiau žiemos keliuose,“ - aiškino E.Čirba.
Todėl vairuotojai, įpratę prie slidaus kelio, nebijo, kai automobilis važiuoja nedaug slydinėdamas. Jie nuolat jaučia mašinos judėjimą, todėl staigesnis slystelėjimas lengviau suvaldomas.
Tuo tarpu vairuotojai, neįpratę prie slidumo, važiuoja labai įsitempę. Automobiliui netikėtai slystelėjus, jie sutrinka ir nežino ką daryti. Tokiais atvejais dažniausiai staigiai spaudžiamas stabdis, užblokuojami ratai, ir automobilis atsiduria griovyje.
Vengti staigių judesių
Artėjant posūkiui, automobilį reikia pristabdyti ir dar prieš posūkį perjungti žemesnę pavarą. Jokiu būdu negalima automobilio stabdyti posūkyje, kai ratai jau pasisukę, ar mėginti perjungti pavarą.
Išvažiuojant iš posūkio greitį reikia didinti po truputi, kad ratai nepraslystų. Jeigu automobilio varomieji ratai yra galiniai, pradėjus slysti posūkyje reikia atleisti akceleratorių.
Stabdyti reikia taip pat atsargiai, neblokuojant ratų. Švelniai spustelėti stabdžio pedalą ir pajutus, kad mašina vis viena slysta, jį atleisti ir vėl stabdyti.
Slidžiame kelyje stabdyti reikia ne vienu smarkiu, bet keliais ar net keliolika lengvų stabdžių pedalo paspaudimų. Įprasti taip stabdyti geriausia ne tik žiemą, bet ir visais metų laikais.
Geriau trenktis į kelkraštį
Ką daryti, jeigu atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio yra per mažas ir avarija neišvengiama?
Tuomet reikia pasirinkti mažiau skausmingą smūgį. Jeigu įmanoma - pasukti automobilį į kelkraštį, trenktis į šaligatvio kraštą ar kelio aptvarą. Tokiu atveju nukentės tik vienas automobilis.
Jeigu tektų trenktis į šaligatvio kraštą, stenkitės, kad ratai būtų tiesūs, o ne pasukti. Trenkiantis tiesiais ratais, mažiau nukentės automobilio pakaba ir, galbūt, net vairuotojas.
Taip pat ypač svarbu prieš pat trenkiantis į kelkraštį ar duobę, atleisti stabdžius ir neužblokuoti ratų. „Nesvarbu, žiemą ar vasarą trenkiantis į kliūtį užblokuotais ratais pakaba nukentės žymiai smarkiau, nei kai ratai riedės,“ - aiškino E.Čirba.