OPC („Opel Performance Center“) inžinieriai sėdynių konstrukciją kūrė iš pažangios organinio liejinio medžiagos su poliamido ir stiklo pluošto mišiniu. Dėl to, lyginant su įprastomis, sėdynių svoris sumažėjo net 45 procentais, o jų konstrukcija yra itin tvirta bei pasižymi puikiu mechaniniu amortizavimu. Dėl tvirtumo pakanka 2–3 mm šios medžiagos sluoksnio.
„Opel“ yra pirmoji automobilių gamintoja pasaulyje, kuri panaudojo šią medžiagą sėdynių konstrukcijai“, – sako Arminas Rossmannas, OPC plėtros padalinio vadovas. – Galingiausia visų laikų „Astra“ nusipelno geriausių technologijų, įskaitant ir sėdynes“.
Vairuotojas bei jo šturmanas gali mėgautis sportiškesniu važiavimu, nes sėdynės įmontuotos 1,7 centimetro žemiau nei „Astra GTC“ kupė modelyje ir net 4 centimetrais, nei įprastoje „Astra“. Žemesnė sėdynių padėtis leidžia geriau jausti automobilį bei jo sukibimą su kelio danga.
Galingiausia visų laikų „Astra OPC“ varoma 2 litrų, 280 AG variklio.