Ieškodamas originalaus GAZ 69 automobilio jis tuomet nusibeldė net iki sodybos, esančios pasienyje su Kaliningrado sritimi. Tačiau svarbiausia, kad dalimis išardyto GAZ savininkas dar turėjo išsaugojęs naują šio automobilio rėmą.
Tad sumokėjęs 900 litų R. Jasiūnas namo grįžo ant automobilio priekabos veždamas GAZ 69 detalių krūvą ir naują rėmą.
„Turėdamas naują rėmą, kuris yra itin svarbus šiam automobiliui, užsibrėžiau tikslą surinkti visą automobilį tik iš naujų dalių“, - kalba šiaulietis.
Dirbo šešerius metus
Po šešerių metų darbo, jam paskiriant po 2 - 3 valandas kasdien ir laisvadienius, šiandien R. Jasiūnas labai didžiuojasi savo 45 metų senumo GAZ 69 automobiliu: „Galima sakyti, jis visai naujas. Todėl juo važinės ne tik mano vaikai, bet ir anūkai“.
Šiaulietis šiuo automobiliu jau dalyvavo dukters vestuvėse.
Tačiau surinkti tokio automobilio detales R. Jasiūnui prireikė ne tik laiko ir pinigų, bet ir sėkmės.
Parsivežęs GAZ 69 agregatus į Šiaulius, jis padavė skelbimą, kad superka tokio automobilio originalias detales. Netrukus jis sulaukė skambučio iš Rietavo, kur skambinęs žmogus pasakė turįs naują kėbulą.
„Iš pradžių nepatikėjau, galvojau, gal juokauja. Tačiau nusprendžiau rizikuoti, užsikabinau priekabą ir išvykau į Rietavą“, - pasakoja R. Jasiūnas, buvęs transporto kompanijos savininkas.
Naujas kėbulas - daržinėje
Kai jam skambinęs žmogus atvėrė daržinės duris, R. Jasiūnas negalėjo patikėti savo akimis: joje stovėjo naujutėlaitis antikoroziniu tepalu išteptas kėbulas.
Pasirodo, žmogus sovietmečiu dirbo atsarginių detalių bazėje ir, kaip tais laikais buvo priimta, „priglaudė“ jau nepaklausią prekę juodai dienai. Daržinėje kėbulas išgulėjo daugiau nei 15 metų.
GAZ 69 konstruktoriaus nuostabai, kitų detalių gauti buvo gerokai lengviau ir jis sulaukė nemažai skambučių: vienas pasiūlė dešinįjį, kitas - kairįjį sparną, trečias - variklio dangtį. Tad po dviejų metų šiaulietis jau turėjo praktiškai visas reikalingas detales.
Tuomet šiaulietis ėmėsi kurti savo GAZ 69, labiau atitinkantį nūdienos eismo ir patogumo reikalavimus.
Daugiau patogumo elementų
„Suprantu, kad toks perdarytas automobilis nėra visiškai originalus. Tai originalių detalių pagrindu sukonstruota GAZ 69 replika, tačiau norėjau tokio automobilio, kuriuo būtų galima važinėti kasdien“, - prisipažįsta R. Jasiūnas.
Todėl automobilyje įmontuotas dyzelinis „Ford“ variklis, galinis tiltas - nuo „Volga 21“. Be to, automobilis turi vairo mechanizmą su stiprintuvu, ko nebuvo originaliame modelyje. Į standartinius GAZ 69 buvo montuojama 3 laipsnių pavarų dėžė, tačiau šiauliečiui pavyko rasti ir retą 4 laipsnių pavarų dėžę.
„Skirtingai nei originalus GAZ 69, kuris buvo daugiausiai skirtas kariškiams ir neturėjo jokių patogumo elementų, maniškis važiuoja tikrai gerai, lengvai ir patogiai“, - kalba Šiaulių gyventojas.
Ant šio automobilio, dar turinčio „viliuko“ pravardę, R. Jasiūnas sumontavo 16 colių aukšto profilio padangas.
Vietoje originalių priekinių valytuvų, kurie GAZ 69 yra labai trumpi, jis pritaikė kito automobilio galinio lango valytuvus.
Iš pradžių riedėjo sunkiai
Taip pat originalų stogą iš brezento pakeitė iš geriausios dirbtinės odos siūta stogo danga. Automobilyje yra ir laikrodis bei tachometras, ko nebuvo originale.
Pirmą kartą išsiruošęs pavažinėti šiuo automobiliu R. Jasiūnas netruko pastebėti, kad labai sunkiai rieda laisvąja eiga.
„Bet nenustebau, juk čia rusiški guoliai, rusiška technika, kurią reikia įvažinėti“, - kalba pašnekovas.
Nuvažiavus apie tūkstantį kilometrų, automobilis pastebimai atgijo, ėmė lengviau riedėti ir naudoti mažiau degalų.
Dabar GAZ 69 naudoja apie 11 litrų dyzelino, pasiekia iki 100 kilometrų per valandą greitį. „Daugiau važiuoti šiuo aukštu ir siauru automobiliu tiesiog baugu“, - prisipažįsta pašnekovas.
Penktadieniais išsiruošia į darbą
R. Jasiūnas prisipažįsta, kad šį automobilį butų galėjęs surinkti daug greičiau ir lengviau, jeigu viską būtų daręs ne taip kruopščiai.
„Nors ne viską pats dariau, tačiau dirbau itin kruopščiai, iki visiško nusivarymo nuo kojų - perrinkome ir cinkavome kiekvieną varžtą, kiekvieną detalę, sparnus“, - pasakoja jis.
Todėl GAZ 69 šeimininkas įsitikinęs, kad jo automobilis bus labai ilgaamžis. „Tokių ilgaamžių automobilių, kurių buferis būtų 3 milimetrų storio, jau niekada niekas nebegamins“, - patenkintas šypsosi R. Jasiūnas, draudimo bendrovės „Aviva“ finansų konsultantas.
Jis jau sukūrė tradiciją kiekvieną penktadienį į darbą, esantį miesto centre, vykti savuoju antram gyvenimui prikeltu GAZ 69.