Tad naujai „iškeptiems“ vairuotojams teks papildomos 1 valanda praktinio ir 1 valanda teorinio kurso. Vien šiais metais į papildomus mokymus turės eiti apie 30 tūkstančių žmonių.
Tuo tarpu statistika rodo, kad būtent iki dviejų metų laikotarpiu po egzaminų išlaikymo nepatyrę vairuotojai padaro daugiausiai avarijų, susižaloja ar žūva.
„Jaunus vairuotojus reikia papildomai mokyti gerokai anksčiau nei jie padaro avariją ar žūva. Dabar numatoma tvarka to absoliučiai neskatina“, - įsitikinęs Rimvydas Vaštakas, susisiekimo ministerijos viceministras.
Pokalbyje su Lrytas.lt žurnalistu R.Vaštakas sakė tikįs, kad Seimas skubos tvarka nukels šio įstatymo įsigaliojimą iki 2013 metų arba iš viso atšauks.
Atrodo, tam jis turi pagrindo: praėjusį ketvirtadienį Liberalų sąjūdžio frakcija surinko 49 Seimo narių parašus, kurie pritaria Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisoms.
Šios pataisos pataisos numato, kad būtų stabdoma nuo 2012 metų balandžio 1 dienos numatyta nauja tvarka, įtvirtinanti privalomus papildomus mokymus visiems 2 metų stažo sulaukusiems šalies vairuotojams.
Vadovaujantis Seimo statutu, surinkus bent 47 Seimo narių parašus po įstatymo projektu, teisės aktas privalo būti svarstomas artimiausiame Seimo posėdyje. Artimiausias Seimo posėdis - jau rytoj, kovo 27 dieną.
Papildomi 11,2 milijonų litų
Akivaizdu, jog ne paskutinis vaidmuo šioje situacijoje tenka pinigams: į kieno sąskaitas nusės pingai už papildomą vairuotojų mokymą?
Įdomiausia, kad niekas negali atsakyti, kiek tas mokymas kainuos - nei viceministras, nei vairavimo mokyklų atstovai.
Orientuotis galima tik į tai, kad dabar vienos dienos papildomi kursai tiems, kam atimtas vairuotojo pažymėjimas, Vilniuje kainuoja 280 litų.
Padauginus šį skaičių iš 40 tūkstančių (tiek Lietuvoje per metus paruošiama vairuotojų), tai kasmet sudarytų 11,2 milijono litų.
Galbūt todėl taip vangiai juda Vyriausybės siūlymas atšaukti reikalavimą visus vairuotojus varyti į papildomus mokymus. Šis siūlymas Seimą pasiekė dar praėjusių metų liepą. Tačiau Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas niekaip nesugeba baigti įstatymo svarstymo.
Klaidas aiškinti be streso
R.Vaštakas, patirties sėmęsis pas žymiausią Austrijos vairuotojų rengimo specialistą Franzą Wurzą („Formulės-1“ lenktynininko A.Wurzo tėvą), įsitikinęs, kad papildomai vairuotojus reikia mokyti vos tik jie gauna teises.
Mat ruošdamiesi ir laikydami vairavimo egzaminą, būsimi vairuotojai patiria nuolatinį stresą. Tuo tarpu gavę pažymėjimą, jie nusiramina.
Būtent tada, praėjus 1 - 3 mėnesiams nuo pažymėjimo gavimo, yra geriausias laikas juos papildomai mokyti kaip išvengti avarinių situacijų, parodyti daromas klaidas.
„Mokymas po dviejų metų neduos jokios naudos, juolab, kad papildomu mokymu užsiims tos pačios vairavimo mokyklos, kurios ir ruošė vairuotojus“, - kalba viceministras. Jo manymu, papildomai turėtų būti mokomi tik Kelių eismo taisykles pažeidę vairuotojai.
Pagrindus dabar susiklosčiusiai situacijai padėjo praėjusios kadencijos Seimas. Jis priėmė įstatymą, pagal kurį visi dviejų metų stažą turintys vairuotojai, prieš gaudami naują vairuotojo pažymėjimą, turi už savo pinigus išlaikyti papildomus vairavimo kursus.
Jie turėjo laikomi keturiuose privačiuose monopolininko statusą turinčiuose mokymo centruose. Tačiau šie centrai taip ir neatsirado.