Tam, kad pasiektų tokį taupumą, gamintojams teko ne tik pakeisti pavarų perdavimo skaičius, bet ir pritaikyti kitus degalus taupančios „ECOnetic“ technologijos elementus.
Tai „Start - Stop“ sistema, automatiškai išjungianti variklį mašinai sustojus, „Smart Regenerative Charging“ sistema, kuri stabdymo energiją naudoja akumuliatoriui krauti.
„Eco mode“ sistema, kuri informuoja vairuotoją apie taupiausią važiavimo stilių bei pavarų perjungimo indikatorius, rodantis, kad tinkamiausias laikas perjungti pavarą.
Nors šio „Fiesta“ variklis gaminamas Anglijoje, pats automobilis surenkamas Vokietijoje, greta Kelno esančioje gamykloje.
Jis bus gaminamas 3 ir 5 durų versijų.
„Ford“ atstovai tvirtina, kad jau iki šių metų pabaigos pusė visų Europoje parduodamų šios kompanijos automobilių bus „ECOnetic“ technologijos, o 2013 metais tokie modeliai sudarys du trečdalius visų parduodamų „Ford“.
Šis modelis turėtų būti itin populiarus Didžiojoje Britanijoje, nes dėl mažo CO2 išmetimo kiekio jam galios mažesni kelių mokesčiai ir nereikės mokėti už įvažiavimą į Londono centrą.