Tačiau ekspertai tvirtina, kad įstrigusi rodyklė neįrodo, jog automobilis prieš susidūrimą važiavo būtent tokiu greičiu. Bet, atlikus ekspertizę, specialistų gauti rezultatai gali sutapti su spidometro rodmenimis.
„Automobilių ar spidometrų gamintojai tikrai specialiai negamina šių įrenginių, kad rodyklė avarijos metu įstrigtų, rodydama greitį per susidūrimą. Be to, rodyklė įstringa tik vienu atveju iš šimto. Kitais atvejais spidometras tiesiog rodo nulinį greitį.
Mes turime savo metodų nustatyti, kokiu greičiu judėjo automobilis iki susidūrimo ir spidometro parodymais nesivadovaujame. Tai parodo automobilio pažeidimai, kelio žymės, mašinos judėjimo trajektorija po avarijos“, - sakė Lietuvos teismo ekspertizės centro Techninių ekspertizių skyriaus vedėja Lina Lazarenko.
Neseniai ekspertams teko aiškintis, kokiu greičiu važiavo avariją patyręs automobilis. Anot ekspertės, gauti duomenys sutapo su greičiu, kurį rodė įstrigusi spidometro rodyklė.
„Tačiau kitu atveju nuo skardžio nulėkusio krovininio mikroautobuso, kurį vairavo pagyvenusi moteriškė, spidometro rodyklė buvo įstrigusi ties 140 km/ val. žyma. Tačiau akivaizdu, kad automobilis tokiu greičiu negalėjo važiuoti“, - sakė L. Lazarenko.
Anot jos, naujų brangių automobilių gamintojai į mašinas montuoja vadinamąsias juodąsias dėžes, kurios iš tiesų užfiksuoja, automobilio parametrus susidūrimo metu.