Be to, moterims norint išlaikyti egzaminą prireikia vidutiniškai 52 valandą praktikos, vyrams - vos 36 valandų.
Britų statistika rodo, kad net trečdalis moterų, neišlaikiusių vairavimo egzamino, „susimovė“ statydamos mašiną.
Iš visų moterų, pernai didžiojoje Britanijoje laikiusių vairavimo egzaminą, trečdalis nesugebėjo teisingai pastatyti automobilio manevruodamos atbuline eiga.
Vairavimo standartų agentūros („Driving Standards Agency“) atstovai juokavo, jog tai reta pergalė, kuria vyrai gali didžiuotis lyčių dvikovoje.
Įdomiausia, kad britų statistiką patvirtina ir Bochumo (Vokietija)universiteto atliktas eksperimentas.
Jie paprašė 65 savanorių taisyklingai į savo vietą pastatyti maždaug 100 tūkstančių litų vertės „Audi“ automobilį. Moterys šiame eksperimente užtruko maždaug 20 sekundžių ilgiau nei vyrai.
Kai kurios moterys gali sakyti, kad vyrai neturi tokių didelių krūtinių, tad jiems lengviau apsigęžti statant mašną atbulą.
Tai - teisybė.
Tačiau vyrai turi kitą problemą - juos vairuojant užplūsta pernelyg didelis testosterono kiekis.
Tad kiekvienas jų prie vairo pasijaučia esąs lenktynininkas ir dažnai viršija greitį.
Tai padeda suprasti, kodėl beveik 40 tūkstančių vyrų Didžiojoje Britanijoje pernai neišlaikė egzaminų, nes važiavo pernelyg greitai.
Kiti 30,500 neišlaikė egamino, nes bandė „praskrieti“ šviesoforą degant draudžiamam signalui.
Vistik dažniausia per egzaminus daroma klaida - sankryžose pamirštama pažiūrėti kairėn, dešinėn ir vėl kairėn prieš pradedant važiuoti.
Tai būdinga tiek vyrams, tiek moterims.
O šis Lenkijoje nufilmuotas vaizdo siužetas (tikėtina - net surežisuotas) turėtų pakelti ūpą abiejų lyčių vairuotojams šį darbingą rytą.