Vilniuje šios paslaugos kaina skiriasi net dvigubai.
Garažuose, jūriniuose konteineriuose įrengtuose taškuose už vieno rato permontavimą prašoma 12-15 litų, o firminiuose servisuose pakeisti ratą kainuoja apie 25 litus.
„Aš moku brangiau ne tik už naujausią įrangą ir profesionalius, apmokytus žmones, bet ir už galimybę išgerti kavos puodelį ar pasinaudoti normaliu tualetu“, - kalba Mindaugas Jasiūnas, „GoodYear/Dunlop“ lengvųjų padangų prekybos vadovas Lietuvoje.
Jo įsitikinimu, žema kaina negali atsirasti šiaip sau.
„Ar kada kas nors paklausėte meistro, kada jis pastarąjį kartą buvo mokymuose, kokie yra kokybės standartai ir kas atsakys už nekokybiškai atliktą darbą?“ - samprotauja M. Jasiūnas.
Jo manymu, patikėdamas padangų montavimą savamoksliui, gali sulaukti dvigubos žalos: ir padangos bus blogai sumontuotos, neišbalansuotos, ir vis tiek reikės grįžti į kurį nors servisą pataisyti nekokybiškai atlikto darbo.
Kai kurių garažų savininkai jau suprato, kad net kavos aparatas – laiptelis aukštesnio lygio link.
Todėl klientams siūlo ir nemokamos kavos.
Lrytas.lt korespondentas, apsilankęs keliuose padangų keitimo taškuose Vilniuje, buvo nustebintas dėl santykinai aukštų paslaugų kainų.
Štai, iš dviejų jūrinių konteinerių sumeistruotame padangų keitimo taške už keturis ratus paprašė 70 litų. Tai - vos dešimčia litų pigiau nei oficialioje „Nissan“ atstovybėje, bendrovėje „Fakto Autocentras“.
„Gerai, nuleisiu iki 60 litų, nors jūsų ir ratai dideli - 17 colių, o ir svareliai klijuojami“, - po trumpų derybų atlyžo montuotojas.
Prieš suderant dėl ratų montavimo kainos, reikia tiksliai išsiaiškinti, kas įskaičiuota į kainą, o kas ne.
Kokio dydžio ratai? Ar juos reikia pačiam nuimti ir uždėti, ar tai įskaičiuota į paslaugos kainą? Ar reikia mokėti už svarelius ir kt.?
Tad žema kaina dažniausiai būna tiesiog akių dūmimas.