Nors pats klubas formaliai veiklą pradėjo anksčiau (1995 m.), būtent po dvejų metų įvykusį suvažiavimą reikia laikyti lūžio tašku.
Mat iš pradžių klubas vienijo tik 5 narius, kurie dalijosi patirtimi restauruodami savo automobilius bei dalyvavo Vilniaus miesto šventėse.
Po kelerių metų klubas išsiplėtė iki kelių dešimčių narių, o šiuo metu „vabalų“ klubas vienija beveik 100 entuziastų iš visos Lietuvos.
Nuo to laiko šiais automobiliais važinėjantys ne vieną kartą per metus rengia iškylas ir suvažiavimus.
Šiais metais jubiliejinis „vabalų“ suvažiavimas įvyks birželio 1-3 dienomis Smalininkuose. Be šio, šiais metais dar numatomi septyni klubo renginiai.
Įdomu, kad šimtas „vabalų“ gerbėjų naudojasi ir puoselėja daugiau nei 200 šių automobilių. Tad vienas toks gerbėjas vidutiniškai turi bent po 2 „vabalus“.
Klubo prezidentas Linas Barščevičius sako, kad senų „vabalų“ Lietuvoje vis daugėja, nes juos perka būtent tokių automobilių gerbėjai.
„Į klubą gali įstoti ir važinėjantys šiuolaikiniais „New Beetle“, tačiau klasikiniai turi daugiau šarmo“, - mano jis.
Beje, pats naujausias šiemet Lietuvoje debiutavęs „The Beetle“ vertinamas gerokai palankiau nei nuo 1998 m. gamintas „New Beetle“.
„The Beetle“ ir kėbulo forma, ir pati koncepcija yra artimesnė originaliajam.
Klasikinių „vabalų“ kainos labai skiriasi. Iki praėjusio amžiaus septintojo dešimtmečio Vokietijoje gaminti „vabalai“ vertinami gerokai labiau nei vėliau pagaminti Meksikoje.
Važiuojantį meksikietišką „vabalą“ galima įsigyti už 3-5 tūkstančius litų.
„O štai, originalus 1967 metų Vokietijoje pagamintas „vabalas“ gali kainuoti net 15 tūkstančių litų“, - kalba L. Barščevičius.
„Vabalų“ klubas yra gausiausia ir aktyviausia tokio tipo organizacija Lietuvoje.