Sakydama šiuos žodžius 51 metų automobilių pardavimo ekspertė turi galvoje ne tik šio automobilio, bet ir apyvartos dydį. Pastarojo tikslo A.Winkler pirmtakai nesėkmingai siekė keturiolika metų.
Dabar A.Winkler grįžta prie pradinės šio mažylio sukūrimo idėjos: „Smart” nėra automobilio markė, bet mobilumo koncepcija.”
Tokią prasmę šiam automobiliui siekė suteikti miesto automobilio vizijos kūrėjas ir vienas „Smart” išradėjų Johannas Tomforde’as, tačiau šios markės automobilis tapo tik transporto priemone.
Dabar „Smart” pateikus atnaujintą prototipą, kurio ilgis – 3,55 m, labai pranokstantį dviejų vietų populiarųjį „Fortwo”, jis reiškia kur kas daugiau nei mažiausiojo automobilio virsmą mažos klasės automobiliu.
Dviejų vietų automobilis su kroviniams skirta vieta atspindi „Daimler AG” siekį sukurti leistiną apkrovą išlaikančios markės koncepciją.
Iki 2,48 metro padidinta važiuoklės bazė (613 mm ilgesnė, lyginant su įprastu „Fortwo”) tiksliai atitinka būsimąjį keturių vietų „Smart ForFour”, kurį „Daimler AG” kartu su „Nissan-Renault” planuoja gaminti 2013 metais.
Naujoji platforma turi dar daugiau privalumų: po atitinkamų finansinių injekcijų ši koncepcija gali virsti visureigiu. Jau anksčiau šią idėją svarstę „Smart” kūrėjai buvo jos atsisakę, tačiau dabar sugrįžo.
Dėl brangaus, papildomo išmetamųjų dujų apdorojimo įrenginio ateityje „Smart” neturės dyzelinių variklių. Visi automobilio modeliai bus varomi elektra.
Prototipas „ForUS” pirmą kartą turi serijinei gamybai pribrendusį permanentinį magnetinį variklį, kuris su 55 KW (75 AG) varo užpakalinę ašį.
Pirmasis važiavimo įspūdis patvirtina – sukurta išskirtinė koncepcija.
Pasukus automobilio raktelį vairuotojo kabinoje užsidega apšvietimas. Girdimas tik tylus, gal malonus murkimas, kai dešinė koja nuspaudžia paminą ir vos 1400 kg sveriantis „Smart” šoka į priekį.
Dvivietė mašina preciziškai pasisuka, važiuoklė nesiskųsdama, neaimanuodama nuryja duobėtų gatvių nepatogumus.
Turint omenyje, kad elektra varomas automobilis greitėja nepriklausomai nuo traukiamosios jėgos pertrūkių, naujasis „Smart” nežino „Fortwo” modeliui įprastinių automobilio kėbulo linkčiojimų.
Ličio jonų baterijos įrengtos už sėdynių. Iki 17,6 kilovatvalandės suvartojantis automobilis gali nuvažiuoti 140 kilometrų – žada „Smart” gamintojai. Bet jam įkrauti reikės aštuonių valandų.
Skubantiems bus pasiūlyta greita įkrovimo sistema, kuri „Smart” pasotins viena valanda trumpiau.
„Smart ForUS” koncepcija – miesto pikapo ateitis, taip galima įvertinti koncerno „Daimler AG” kūrėjų sumanymą. Jų teigimu, tokio automobilio pirkėju galėtų tapti jaunas ar jaunatviško gyvenimo būdo miesto gyventojas, kuriam rūpi aplinkosauga.
Šios koncepcijos premjera – Detroito automobilių parodoje, vyksiančioje kitų metų sausį. (LR, „Focus”)