Važiuojant tokiomis padangomis sustoti prireiks kelių ar net keliolikos metrų daugiau nei vasarinėmis. Žieminių padangų pasipriešinimas riedėjimui yra didesnis nei vasarinių, tad automobilis naudoja daugiau degalų.
Tačiau didžiausias priešas žieminėms padangoms yra smarkiai įkaitęs asfaltas. Todėl vasarą dideliu greičiu kelis kartus nuskriejus iš Vilniaus į pajūrį net geriausioms žieminėms padangoms bus galas.
Kita vertus, nuo 2005-ųjų, kai tapo privalu važinėti žieminėmis padangomis, dažnas tokias įsigyja ir nekeičia: važinėja tol, kol visai sudyla.
Servise – lyg namuose
Lrytas.lt portalo atliktoje vairuotojų apklausoje daugiau nei 30 procentų jų pripažino, kad nesiruošia pavasarį keisti padangų ir vasarą važinės žieminėmis.
„Anksčiau reikėjo vairuotojus auklėti, kad nevažinėtų žiemą vasarinėmis padangomis, dabar – atvirkščiai: kad vasarą nevažinėtų žieminėmis”, – sako Elmantas Latkauskas, „GoodYear/Dunlop” pardavimo vadovas Baltijos šalyse.
Kokios padangos yra geriausios? Tai priklauso nuo vairuotojo važiavimo įgūdžių ir jo maršrutų.
Kuo tiksliau tai išdėstysite padangų pardavėjui, tuo lengviau jis parinks jums tinkamiausias padangas.
Bendrovė, kurioje ryžtatės įsigyti ir sumontuoti padangas, turi būti geros reputacijos, turėti modernią serviso įrangą. Ne mažiau svarbūs draugų, pažįstamų atsiliepimai.
„Servisas, kuriame parduodamos ir montuojamos padangos, yra tarsi asmeninis dantų gydytojas – jeigu kartą apsilankei ir patiko, važiuosi ten nuolat”, – įsitikinęs E.Latkauskas.
Domisi naujovėmis
Padangų gamintojų atstovai dažnai remiasi lyginamaisiais padangų bandymais, aprašytais Vakarų periodikoje.
Analizuojant testus nereikėtų pamiršti, kad net ta pati padanga, sumontuota ant skirtingų svorių ar klasių automobilių, „elgiasi” skirtingai.
Be to, įvairių šalių spaudoje pastebimos skirtingos padangų vertinimo tendencijos. Kiekvienos šalies leidinys linkęs palankiau vertinti toje šalyje gaminamas padangas.
Todėl norint susidaryti objektyvų vaizdą apie norimas padangas reikėtų naudotis bent kelių – Rusijos, Vokietijos, Prancūzijos ir Skandinavijos – šalių leidiniais.
Renkantis padangas taip pat svarbu, kokiai savybei daugiausia skiriate dėmesio. Galbūt pusė sekundės lėčiau įveikta slalomo trasa yra mažiau svarbi nei tylus padangos riedėjimas.
Azoto dujos ar įprastas oras
Viena didžiausių šalyje padangų prekybos bendrovių „Melga” nuo 2009 metų visas padangas nemokamai pripildo azoto dujų.
Koks azoto dujų privalumas lyginant su įprastu oru?
Dėl stambesnės molekulinės struktūros azoto dujos padeda palaikyti vienodą slėgį padangoje, nesvarbu, kaip intensyviai ji dirba – ar automobilis važiuoja dideliu greičiu, ar stovi, slėgis faktiškai nesikeičia.
Dėl to pailgėja padangos naudojimo laikas. Be to, dėl pastovaus slėgio palaikymo padangoje sumažėja pasipriešinimas riedėjimui ir kartu degalų sąnaudos.
Renkantis padangas pravartu:
- kuo tiksliau paaiškinti savo poreikius, važiavimo maršrutus ir stilių pardavėjui – šis patars, kokios geriausiai tinka,
- pirkti ir montuoti padangas patikimame, geros reputacijos servise,
- neturintiems garažo, netįsti jų į balkoną ar rūsį, bet palikti pasaugai iki kito sezono. Pigiausiai vienos padangos pasauga Vilniuje kainuoja 8 litus, vidutiniškai - 15 litų.
- analizuojant bandymų rezultatus remtis bent kelių Rusijos, Vokietijos, ir Skandinavijos – šalių leidiniais,
- bandymų rezultatuose kreipti dėmesį į tai, kas jums atrodo svarbiausia: tylus riedėjimas,
geras stabdymas ant šlapios kelio dangos, tikslus valdymas ar kitas savybes,
- nesirinkti pačių pigiausių ir pačių brangiausių padangų. Tikėtina, kad nei vienos, nei kitos nepateisins lūkesčių,
- jeigu yra galimybė, turėti du komplektus ratlankių, skirtų žiemai ir vasarai – taip pavyks išvengti sezoninio padangų permontavimo,
- vengti vienadienių, prie didesnių prekybos centrų laikinai įsikūrusių pardavėju ir montuotojų
- atkreipti dėmesį į padangos pagaminimo metus: kuo senesnė, tuo blogesnės jos savybės. Kai kurie pardavėjai įsigudrina į rinką atvežti sandėliuose 3 – 6 metus pragulėjusių padangų.