Plieninio žirgo paruošimas - kiek kainuoja sezoną važinėti motociklu?

Kaip ir pačių motociklų, šalmų, pirštinių, batų, kitų aksesuarų kaina skiriasi dešimtis kartų.

Iš Anglijos atvežtą 2004 - 2005 metų motociklą galima įsigyti sumokėjus mažiau nei 10 tūkstančių litų, o už naują gali tekti pakloti ir keletą kartų daugiau.

Taip pat ir mopedas: naudotą gali nupirkti už porą, gerą naują - už 6 - 8 tūkstančius litų.

Šalmo kaina taip pat šokinėja - jį galima nusipirkti tiek už 100, tiek už 2000 litų.

Nežinomų gamintojų iš Kinijos, Taivanio ar kitos šalies į prekybos centrus atkeliavę šalmai, kurie visiškai neatlieka savo funkcijos ir dėvimi tik dėl Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimų, kainuoja 50 - 100 litų.

„Dėvėti tokį šalmą - tas pats kaip važinėti su moline puodyne ant galvos ir tik melstis, kad nenukristum“, - juokavo Ugnius Stančius, oficialios „Yamaha“ ir KTM atstovės, bendrovės „Motoshop“ vadovas.

Jo įsitikinimu, normalių šalmų kainos prasideda nuo maždaug 400 litų.

Vidutinio lygio žinomų gamintojų šalmai „Agv“, „Lazer“, „Shark“, „Araj“ kainuoja 349 - 599 litus, „Bell“ šalmai yra brangesni (nuo 749 iki 1200 litu), tačiau pastarieji tvirtesnes pozicijas iškovoję ne motociklų, bet automobilių sporte.

Žinomų gamintojų „Shoei“, „Schuberth“ brangiausi šalmų modeliai kainuoja iki 2 tūkstančių litų.

Kita vertus, nebūtina pirkti pačio brangiausio šalmo. Nepriklausomuose šalmų saugumo testuose brangiausi šalmai toli gražu ne visada įvertinami geriausiai.

Mopedų vairuotojai dažnai renkasi šalmus, nedengiančius veido. Jie atrodo gerokai stilingiau, yra lengvesni. Tačiau specialistų teigimu, uždari šalmai avarijos atveju yra maždaug 5 kartus saugesni nei tie, kurie neturi veido apsaugos.

Ketinantiems važinėti motociklu vienam sezonui reikėtų skirti bent jau 1000 litų, mopedu - tris kartus mažiau.

Važinėjantiems motociklu kiekvieną sezoną reikia pakeisti tepalą (4 litrai sintetinio tepalo kainuoja 200 litų).

Taip pat reikia pakeisti žvakes - 100 litų, o nuo 2006 metų gaminamiems motociklams, kurių žvakėse naudojama platina, komplektas kainuoja 350 litų.

Reikia įsigyti grandinės purškiklį (50 litų), kurį būtina naudoti kas 300 kilometrų arba po kiekvieno lietaus.

Darbų kaina - dar apie 200 litų.

Važinėjantiems mopedu, užtenka pakeisti žvakę (15 - 35 litai) ir akumuliatorių (30 - 100 litų). Dar apie 70 litų pusmečiui kainuoja vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas.

„Tačiau tai tik pačios būtiniausios išlaidos. Štai, naujų padangų komplektas motociklui su montavimu kainuoja apie tūkstantį litų, stabdžių kaladėlės - apie 200 litų. O kaip dažnai jas reikia keisti, priklauso tik nuo važiavimo stiliaus“, - aiškina pašnekovas.

Motociklininkų apranga - atskira istorija ir išlaidos.

„Svarbu suprasti, kad speciali apranga skirta ne grožiui, bet pačių važinėjančių saugumui. Svarbiausias dalykas yra šalmas, po jo - piršrinės ir batai“, - sako U. Stančius.

Motociklininko aprangos komplektą turėtų sudaryti šalmas, pirštinės, striukė, kelnės ir batai.

Tokio komplekto kaina, priklausomai nuo gamintojo ir kokybės, gali siekti nuo vieno iki septynių tūkstančių litų.

„Įsigiję pigiausius drabužius jau po poros savaičių grįžta pirkti geresnių - nuo didelio greičio drabužiai tiesiog ima irti per siūles“, - kalba K. Vėta.

U. Stančiaus patarimas - negailėti pinigų ne tik šalmui, bet ir specialiems batams. Kai motociklininkas krenta nuo savo plieno žirgo, jo kojos nevaldomai tabaluoja ir dažniausiai rimtai nukenčia: „Chirurgai ne be pagrindo juokauja, kad Achilo kulnas iš tiesų yra silpniausia motociklininkų vieta“.

Geras motociklininko šalmas turi būti saugus, lengvas, gerai ventiliuojamas ir apsaugantis nuo triukšmo.

Patys paprasčiausi ir pigiausi šalmai gaminami iš specialiai apdoroto plastiko.

Brangesni ir geresni šalmai paprastai gaminami tarpusavyje jungiant kelias medžiagas: plastiką, anglies ir stiklo pluoštą, kevlarą. Tokie šalmai yra ir lengvi, tesveria tik 1,2 - 1,4 kilogramo.

Gero šalmo privalumas – ir išsegama vidinė minkštoji dalis, nes higienos sumetimais kartas nuo karto ją reikėtų išskalbti.

Kokybiškas šalmas turi būti ir tylus. Mat kiekvienas šalmas turi ventiliacijos angų, svarbu, kad važiuojant per jas nešvilptų ir nevargintų dėvinčio.

Galima teigti, jog tylumas rodo šalmo kokybę - vadinasi, stiklo ir visų kitų šalmo sudedamųjų dalių sujungimai yra preciziškai tikslūs.

U. Stančiaus įsitikinimu, prieš perkant šalmą labai svarbu jį pasimatuoti, kad būtų patogus. Skirtingai nei kitų dalykų jis nepataria šalmo pirkti internetu - didelė tikimybė suklysti.

Išsirinkus šalmą, pirštines ir batus galima dairytis kitų motociklininko rūbų.

Renkantis kitus drabužius svarbu, kad jie būtų patogūs dėvėti kasdien. Jeigu drabužis bus nepatogus, varžys judesius, žmogus nenorės jo dėvėti nei sėdėdamas ant motociklo, nei nuo jo nulipęs.

„Tie drabužiai, kurie kaba spintoje, jūsų niekaip neapsaugos“, - vaizdžiai aiškino U. Stančius.

Pašnekovai pripažįsta, kad mūsų šalyje kasmet nuperkama vis daugiau mopedų ir motorolerių. Tuo tarpu pagal parduotų naujų motociklų ir keturračių kiekį Lietuva beviltiškai atsilieka nuo Latvijos ir Estijos. Ypač smarkiai krito vadinamųjų „britvų“ pirkimas.

„Šiais metais ketiname parduoti apie 250 mūsų pačių importuojamų „Mosca“ mopedų, turime tikrai vykusių modelių“, - prognozuoja U. Stančius.

K. Vėta skaičiuoja, kad mopedai sudaro 70 procentų visų jų parduodamų „Aprilia“, „Piaggio“, „Gillera“, „Vespa“ prekinių ženklų produkcijos.

U. Stančiaus manymu, didesnių šalies miestų gyventojams mopedas yra gerokai racionalesnis pirkinys nei motociklas: jis ir gerokai pigesnis, ir manevringesnis, ir taupesnis.

Pagal gyventojų skaičių Lietuvoje nuperkama 4 kartus mažiau motociklų nei Latvijoje ir 7 kartus mažiau nei Estijoje.

„Prekyba mopedais mus džiugina, tačiau praktiškai visus geriausius motociklų modelius iš mūsų nupirko Skandinavijos gyventojai“, - kalba K. Vėta.