Kelių naudotojo mokestis nuo gegužės 1 dienos už krovinines transporto priemones ir jų junginius padidės daugiau kaip du kartus.
Už N1 kategorijos (iki 3,5 tonos bendrosios masės) transporto priemonę mokestis kils nuo 600 iki 1,8 tūkst. litų.
Už N2 kategorijos (nuo 3,5 iki 12 tonų bendrosios masės) – nuo 900 iki 2,4 tūkst. litų.
Už N3 kategorijos (nuo 12 iki 40 tonų bendrosios masės) – nuo 1,6 tūkst. iki 3 tūkst. 450 litų.
Paanalizavus šiuos tarifus, matyti, jog jie gerokai padidins vežėjų sąnaudas. Norintys metus važinėti Lietuvos keliais už N3 kategorijos transporto priemones turės mokėti 1 tūkst. 850 Lt daugiau nei iki šiol.
Vezejugidas.lt susisiekus su Lietuvos kelių direkcijos ir Susisiekimo ministerijos atstovais ir paklausus, kodėl padidinti mokesčiai už kelius, buvo pateiktas vienintelis atsakymas: „Mokesčiai padidinti norint, kad kelių naudotojai ir teršėjai padengtų kelių infrastruktūros kūrimo sąlygas ir daromą žalą.“
Labiausiai šis sprendimas papiktino N1 kategorijos automobilių savininkus.
Mat šiai kategorijai priskiriami ne tik šnekamojoje kalboje vadinami „kablukai“, bet ir bet kurie lengvieji automobiliai su pertvara tarp krovinių ir vairuotojo skyriaus.
Oficialūs gamintojų atstovai ir dabar siūlo „Fiat Panda Van“, kurie registruojami kaip N1 kategorijos automobiliai, mat tokius automobilius buvo galima įtraukti į PVM atskaitą.
Nuo gegužės 1 dienos mokestis tokių automobilių savininkams bus net 3 kartus didesnis nei iki šiol.
Pasiteiravę tokias transporto priemones darbo reikalams eksploatuojančių savininkų, ką jie mano apie mokesčių didinimą, sulaukėme atsakymo: „Tai absurdas.“
„Kur matyta, kad jokios žalos keliams nedaranti transporto priemonė apmokestinta tokiomis sumomis? Kuo remiantis tai padaryta? Juolab kad nė vienoje Europos šalyje komercinės transporto priemonės iki 3,5 t nėra apmokestintos kelių naudotojo mokesčiu. Reikia skubiai taisyti spragą Vyriausybės nutarime“, – dėstė individualios transporto įmonės savininkas Artūras Telmentas iš Klaipėdos.
Kalbinti sunkiasvorių transporto priemonių valdytojai piktinosi naujuoju nutarimu. Jiems nelogiška atrodo tai, kad mokesčių našta užkraunama ant vežėjų, išgyvenančių ne pačius geriausius laikus.
Anot Susisiekimo ministerijos atstovų, kasmet kelių naudotojo mokesčių surenkama apie 70 milijonų litų, o valstybinės reikšmės keliams prižiūrėti šiemet skirta per 250 milijonų litų.
Šiuos argumentus vežėjai atremia, jog daug lėšų keliams prižiūrėti gaunama iš Europos Sąjungos fondų, tačiau vis tiek norima dar labiau apsunkinti transporto sektoriuje dirbančių asmenų veiklą.
Darbdaviai, pirkdami komercinio transporto priemones savo veiklai, turi galimybę susigrąžinti PVM.
Taigi, anot jų, iki šiol, kol mokesčiai už kelius transporto priemonėms iki 3,5 t nebuvo tokie milžiniški, tokius automobilius apsimokėjo pirkti.
Dabar, kai mokestis padidėjo triskart, net ir susigrąžinus PVM, jų pirkti neapsimoka, nes antrinėje rinkoje jie tampa beverčiai.
Norint tokius automobilius parduoti bus susidurta su sunkumais, mat niekas nenorės mokėti tokių mokesčių už kelius. „Ką tokiu atveju daryti tokio automobilio turėtojui? Jei negali parduoti, nes niekas nenori pirkti? Susprogdinti?“ – piktinosi A. Telmentas.